ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО с зарубежными странами (продолжение 4)
N.Nadych: ....Военно-техническое сотрудничество с зарубежными странами в СССР осуществлялось через 10-е ГУ ГШ ВС СССР. Многие из нас прямо, или косвенно были причастны к этому - обучали ИВС (иностранных военнослужащих), были в загранкомандировках, занимались поставками техники и вооружения и т.д. ....Времени с тех пор прошло немало, есть о чем вспомнить, о многом теперь можно рассказать.
N.Nadych: ....Алжир, Алжирская Народная Демократическая Республика (Аль-Джазаир, Аль-Джумхурия аль-Джазаирия ад-Демократия аш Шаабия), арабская страна на северо-западе Африки, пл. - 2.4 млн.кв.км (11-е место в мире), насление - > 30 млн. чел. С 1830-го - французская колония, с 1962-го - независимость. Гос. язык - арабский. В те времена шел по "некапиталистическому пути развития". ....Алжирцев в Одесском ВВОКИУ ПВО с каждым годом становилось все меньше, - налаживали собственную систему военного образования. Длительное пребывание под французами наложило отпечаток на менталитет. Алжирцы были очень спокойны, корректны, даже культурны, одним словом вели себя прилично и достойно по сравнению с соседней Ливией. Повторюсь годы под Францией не прошли даром и все образование у них было на французском. ....Но начиная с середины 80-х стали ощущаться плоды "арабизации" арабской страны - сферу образования начали переводить на арабский. В конце 80-х, прибывшие на обучение курсанты уже обучались русскому языку как арабы, а слушатели офицерских курсов обучались с переводом на французский (да и между собой эти офицеры разговаривали на языке Дюма отца и сына). ....При мне на офицерских курсах обучались две группы - одна РТВшники по 5-месячной прграмме (лейтенаты во главе с капитаном) и группа по 10-месячной программе "Руководящий состав войск ПВО" - капитаны во главе с майором. ....Уже писал, что звездная каръера в алжирской армии самая тяжелая - очень большой временной промежуток между званиями. Один ихний капитан говорил мне, что от лейтенанта (по нашему старлея) до капитана - срок целых семь лет. Таким образом майором там можно стать в районе сорока, если, конечно, повезет. Майор, который был у нас старшим группы носил лампасы, как генерал.
N.Nadych: ....Это пока единственная фотография алжирца. 14.06.80 г. Младший лейтенант Мехтия Абдельмаджид с преподавателем кафедры РЛВооружения подполковником Козерожец Л.Я. (кстати, выпускником Гомельского РТУ).
N.Nadych: ....В конце 80-х, мой друг - начальник курса 2-го факультета (РТВ, РЭБ, АСУ) подарил мне комплект алжирской формы - китель и брюки (видать у него излишек был). Они пролежали у меня дома год-полтора и я их выбросил. ....А теперь сильно жалею, - и за ними и за упущенной возможностью, особо не напрягаясь, собрать уникальную коллекцию военой формы, по крайней мере двух десятков стран мира.
вш: Эхххх Коля, Николай!!! Как же ты так?
bil: Да и я представляю как по Одессе ходили военнослужащие почти двух десятков стран мира и каждый в своей форме, наверно самый военноинтернациональный город , как наши военные патрули контролировали ношение военной формы одежды у иностранных слушателей?
N.Nadych: ....Да, Ваня, было время. ....Почти рядом находились два "объединенных" училища, занимавшихся подготовкой ИВС. На 4-й станции Большого Фонтана было пехотное училище (пехота, артиллерия танки, саперы и.д.) и на 6-й станции - училище ПВО (ЗРВ, РТВ, РЭБ, АСУ). ....Всего было побольше тысячи курсантов и слушателей. Курсанты и офицеры, как правило, проживали в гостинницах на территории училищ, а офицеры высокого ранга и семейные - в гостиннице на ул. Сегедской (2-я ст. Б.Фонтана). Та гостинница представляла из себя два подъезда обычной 9-и этажки "чешского" проэкта. На 1-м этаже в обоих подъездах была дежурная служба из гражданских. ....Курсанты выходили в город, как правило, по гражданке. Слушатели же с Сегедской прибывали на уроки в форме. Наши патрули к ИВС отношения не имели.
N.Nadych: ....Где-то лежат у меня на видеокассетах записи церемоний на плацу училища, с последующим прохождением ИВС торжественным маршем. Надо будет их оцифровать и выложить.
N.Nadych: ....Алжир и Ливия - соседи. Природно-климатические факторы, т.е. условия жизни, были сходными, а вот менталитет (характер) народов разный. Таких экспансивных людей как ливийцы, в арабском мире, пожалуй, нет. С другой стороны, - таких спокойных и уравновешенных как алжирцы, тоже, вроде нет. ....На алжирцах сказалось длительное (130 лет), французское владычество, которое, несомненно, наложило отпечаток на их мировозрение, причем, отпечаток неплохой. Это видно невооруженным взглядом.
N.Nadych: ....Летом 1978 г. внезапно, без предварительного заказа, в Одесское ВВОКИУ ПВО приходит новая, с ДХ, станция радиотехнической разведки ПОСТ-3м. ....Оказывается, ее по старым планам занарядили в Сомали, но к тому времени военно-технические и прочие контакты с ней были уже прекращены из-за войны с Эфиопией, где Сомали выступила в роли агрессора. СССР в этом конфликте взял сторону Эфиопии. ....Станция пришла в порт, постояла там и ее отдали ближайшему потребителю, - нам. Все ее соединения на болтах и гайках оказались покрыты большим слоем окиси, - налета белого цвета, бойцам пришлось потом долго их очищать. ....Трудно сказать, когда образовался этот налет, - при ДХ, или при нахождении в порту.
N.Nadych: bil ....Ваня, на последнем посте предыдущего приложения 3, я добавил пару штрихов за Анголу. Это может быть интересно тебе, Гурию и остальным анголанам.
Гурий: Спасибо Коля за интересную информацию! Из-за одного такого ангольского "лётчика" погиб мой товарищ в Намибе, на одной вилле жили, Ваня эту виллу знает.
N.Nadych: ....В конце недели обещал высказаться на Форуме по одному из аспектов ВТС интересный человек, который занимался перевозкой амуниции и военно-технического имущества за бугор.
bil: Чуть Хиросима не случилась в 1986 году, прибыли два корабля в порт Намиб из союза под завязку загруженные авиабомбами, два дня болтались на внутреннем рейде, потом к вечеру причалили и сразу под разгрузку, а утром.... за ночь успели под каждый корабль подложить по три мины, ну и рвануло, хорошо успели трюмы от боезапаса очистить, оставшиеся по одной мине снимали военные моряки одесситы(спасательное судно" Ягуар") и корабли были одесские ( ЧМП), моряков с кораблей мы снимали, должны и помнить виллу РТВ, фото осталось, переднее вислобоков, за ним капитан Чирков, оба судна после повреждений с явным диферентом на корму и бок, третье кубинсоке "Гавана" не видно на снимке затонуло
N.Nadych: bil ....Ваня, "Капитана Вислобокова" в 80-х я не раз видел в Одесском порту, а на "Капитане Чиркове" я даже был на борту. На нем ходил (моряки не говорят плавал) мой школьный друг, и в первой половине 80-х они пришли на порт Ильичевск (30 км от Одессы). Я поехал к нему в гости (они стояли на рейде) и катерком прибыл на судно, помню он был приятно удивлен. Уже не припомню, остался там ночевать, или вечером убыл на берег. ....Со слов Гануси (фамилия его Ганенко, а мы все его так до сих пор зовем), - это был за его бытность первый "мирный" рейс, а обычно они возили только военно-технические грузы, в основном с Балабановского порта (ниже Николаева, по течению Южного Буга).
bil: Я был на многих одесских кораблях, то технику выгружали, помогали морякам с продуктами (овощи и фрукты), а они нам ширпотребом, особенно стиральный порошок, ну звонки на Родину через рубку радиста-Москва радио- а там любой город , почти всегда моряки шли нам навтречу. Особенно были хорошие отношения с экипажем капитан "Василий Алексеев", очень часто бывал в нашем порту, даже фото есть с этим экипажем. Устраивали им экскурсии, вывозили на хороший пляж, затаривали их крабами, помидорами, огурцами , а они нас водкой.
N.Nadych: bil ...Кто бы мог подумать, что у наших военспецов были такие тесные отношения с экипажами наших судов. ...За Балабановский порт я писал раньше. Строить его начали в первой половине 60-х, когда резко возрос грузопоток по ВТС. Если обычное вооружение еще можно грузить через обычные порты, то транспортировка и погрузка колоссального количества боепрапасов в портах, находящихся в черте городов (Одесса, Ильичевск, Николаев и т.д.) была сопряжена с большим риском. Да и горы обычного вооружения тоже неудобно транспортировать через обычные порты. ...Поэтому, южнее Николаева, по Бугскому лиману, и был построен специализированный порт для этих целей. Официально он назывался как "3-й район" Николаевского порта, а в простонародье - Балабановка (по имени ближайшего села, позже вошедшего в черту Николаева), или Жовтневое, - по имени ж.д. станции при порту. В том порту работало и строило его несколько моих знакомых и даже двое одноклассников. ...В августе был в тех местах и снял вид порта с противоположной стороны Бугского лимана, найду фото, - выложу. ...В те времена под погрузкой там постоянно находились три-четыре судна, а ночью даже слышно было грохот танковых дизелей (на наши суда типа"ро-ро", проекта "Атлантика", своим ходом через заднюю аппарель могло заехать (по разным источникам от 100 до 300 танков!!!). Затем с 25-32-узловой скоростью (в разных источниках пишут по разному), они транспортировались куда партия прикажет.
Гурий: Коля, тесные отношения были и с экипажами ИЛ-76-х, мы им бананасы, рыбу и т.п, а они нам берёзовые веники, свежую прессу, чёрный хлеб и т.п.
bil: Да и эвкалиптовыми вениками тоже ИЛ-76 затаривались, вот такой ченч был
Гурий: Подписываюсь!
гануся: - Я срочную служил на флоте, а после дембеля в 1976 г. и обучения в Николаевской мореходке до сих пор хожу по морям-океанам. - Во время работы в ЧМП (Черноморское морское пароходство), я в 1982-86 гг. ходил на "Капитане Чиркове". Судно занималось перевозкой военной техники, ЗИПа, боеприпасов и других подобных грузов. - За эти годы перевозили грузы военного назначения в Сирию (Латакия), Ливию (Триполи), Алжир (Оран), Гвинею-Бисау, Анголу (Луанда, Намиб), Мозамбик (Мапуту), Танзанию (Дар-эс-Салам), Кубу (много портов), Ирак (через кувейтский порт Шуайба), Южный Йемен (Аден), Северный Йемен (Хадейда), Вьетнам (Хайфон и бухта Холонг) и в Северную Корею.