Форум » Авто-Мото » Автолюбитель » Ответить
Автолюбитель
rak-off: Парни, у меня марк-2 на 90 кузове, кто подскажет какие шаровые и саленблоки на передний верхний рычаг можно ставить? Любой фирмы, я перекручу по каталогам. Меня номера интересуют, а то программа рычаги в сборе дает и цена соответствует. Но они же вынимаются! сам смотрел.
rak-off: И еще - я в нете работаю по запчастям на иномарки кому что унтересно спрашивайте если могу помогу.
121-ги: Ну-ну, Санёк, ты как всегда в своём репертуаре, спец. по машинам особенно японкам. До сих пор помню поиск своей первой машины во Владике. Привет, Виктория, ну и я.
rak-off: 121-ги Вау! Привет! Как у вас дела? Все что выше написано уже не канает. И хоть платили в автомагазине прилично и интересная работа была, но я оттуда уволился и пошел на АТС городскую инженером. Зарплата поменьше зато вся социалка типа проездов в отпуск бесплатных, ну и график не бей лежачего - день-ночь-отсыпной-выходной. Расслабляюсь.
121-ги: У нас всё нормально, только из командировки вернулся, в Хабаровске месяц базой командовал. Ездил в Уссурийск на авторынок, взял Блюберта дизельного 2001 года. Лёха Андрющенко помогал выбирать. Дай своё мыло, поболтать без посредников. Сайт хоть и родной, но необязательно всем обо всём знать, да и жена хочет с Оксанкой пообщаться.
rak-off: 121-ги Мое мыло: rak-off@mail.ru. У Лехи день рождения на днях. Надо позвонить или смс хоть послать чтоб ему трубу не садить.
rak-off: 121-ги А блюберт 2001 это круто наверное! Если есть цифровой фотик буду ждать фото на мыло. Эх а я пока безлошадный, да и не буду брать пока наверное - город маленький, я на работу пешком хожу 15 минут. а это другой край города. Некуда ездить. А если очень надо брата эксплуатирую: www.rak-off.narod.ru
александр: Знатоки!! Кто может помочь? Мой однокашник с большим трудом вырвался из Казахии. У него роскошное авто Ниссан Блюберд Год выпуска: 1986г автомат 3А Vin: 11-008392 коробка не работает. Пробовал выяснить насчет ремонта в Москве - но стоимость этого дела в 2 раза больше чем стоит автомобильчик. Может Спецы по Японии чтонибудь посоветуют.
Egor: Мужики!!! Кому надо... Я живу в Калининграде... Любые зап. части и цены... На Европейские авто... Также любая инфа ( чем смогу)
nick8: *************************************************************************************************** александр пишет: Знатоки!! Кто может помочь? Мой однокашник с большим трудом вырвался из Казахии. У него роскошное авто Ниссан Блюберд Год выпуска: 1986г автомат 3А Vin: 11-008392 коробка не работает. Пробовал выяснить насчет ремонта в Москве - но стоимость этого дела в 2 раза больше чем стоит автомобильчик. Может Спецы по Японии чтонибудь посоветуют. *************************************************************************************************** Я живу в Совгавани. У нас здесь 99% японок, из них процентов 70 автоматы. Насколько я знаю АКПП здесь НИКТО ремонтировать не берется! Да и купить (или под заказ привезти) проще.
александр: Николай ! Просьба - можно выяснить цену на БУ коробку (рабочую разумеется). В каком городе можно приобрести.Если не трудно сообщи.aleksandr-shherbinko@yandex.ru. Нужна коробка 3А.
nick8: Обязательно узнаю! Как будет информация - сразу сообщу.
iiv: А я вот тоже в вашу братию скоро войду. Пришла пора брать - пока выбираю марку\модель что то типа минивэна...
александр: Автомобиль это не роскошь а средство пердвижения. Если раньше авто не было никогда, совет такой: купить шестерку-девятку (только не москвич или волгу) за 200-300 $. Поездить с год. Выбросить (подарить) кому нибудь. Дальше два варианта в зависимости от матсостояния: либо новую иномарку, либо старую немку лет четыре -пять ездившую по неметчине. Этот алгоритм для большого города типа нашей столицы. Для провинции можно сразу брать тот автомобиль который можешь купить по максимуму. Это потому что в Москве нужно научится ездить не по правилам, а по понятиям.У меня была шестерка - подарил сыну. Езжу на VW passat , они (немчура-капиталисты) еще 15 лет назад уже ездили как нам не снилось.
iiv: Да вот переехал в московскую область и нужна стала. А в Красноярске жил не надо было - зачем, все рядом. Разьве только на природу сьездить на машине...
rak-off: Вопрос надо-не надо машину очень интересен. Когда машины не было никогда, так и не нужна особо была. Когда есть так она нужна. А когда после ее опять не стало, вот тут тяжело поначалу. Сейчас привык немного после годового безмашинного воздержания, а по началу очень неприятно, особенно после 10 лет автолюбительства практически непрерывного.
iiv: Кто что с недорогих японческих минивэнов посоветует взять?
rak-off: iiv Что то не нравится в последнее время политика партии и правительства в отношении б.у иномарок. Если про них речь. Не страшно? Ладно на ДВ, он и отделиться может попробовать, а в москве минивэнов наверное больше западного варианта или европейских япошек. Ну а из фирм я бы тойоту посоветовал.
iiv: тут японских тоже дофига. Партия с японок не ссадит. Пытались вон с красными лампочками-поворотниками аферку сделать...
nick8: Интересно! Что-то у нас в Совгавани я практически не встречал минивэнов. Да и не мудрено. С нашими сугробами, по самые "не балуйся", только внедорожники или микроавтобусы в самый раз. Конечно и легковых куча, но те сидят по домам, пока дороги не расчистят. А насчет марок авто? Тут на вкус и цвет... Я например страстный поклонник MITSUBISHI, и ничего, кроме PAJERO, особо не привлекает. С другой стороны Саня Раков прав! TOYOTA все же предпочтительней в силу своей самой большой распространенности. Игорь, кстати, тебе от Сереги Метелкина обратный привет!!!
iiv: Спасибо! А что он с компами не дружит? Инет есть?
rippa: А куда подевались автолюбители?
rak-off: rippa Не говори, такое ощущение что все пешком ходят, а если и не ходят то железные кони никаких проблем не приносят. Тишь да гладь.
iiv: Все! Взял седня малолитражку Toyota Vitz ;)
брянск: iiv Хороший машин такой маленький, но шустрий :) Я тоже хотел такую купить(Yaris), но багажник уж слишком маленьким показался. Поздравляю с обновкой, хороший выбор.
iiv: Спасиб! Да, у Яриса руль слева, а так все тоже.
rak-off: iiv Поздравляю. Какой двигатель? Табло приборов электронное как в глубине, или простое? Расход топлива засеки, поделись данными. Как брал? (Инет, фирма, сам?)
александр: АВТОТРАКТОРНОЕ ДЕЛО ПРЕПОДОВАЛ МАЙОР ПОЛИВАНОВ 2 МЕТРА РОСТА. НАДО БЫЛО ВИДЕТЬ - ВСЕ УЧИЛИЩЕ СБЕГАЛОСЬ ПОСМОТРЕТЬ КАК ОН САДИЛСЯ В КОПЕЙКУ.КОПЕЙКА ПРОСЕДАЛА БРЮХОМ ДО ЗЕМЛИ. ВООБЩЕ ХОРОШАЯ МАШИНА ДЛЯ ЛЮДЕЙ СРЕДНЕГО И МАЛОГО РОСТА. ЛЮБЛЮ БОЛЬШИЕ МАШИНЫ. МАЛЕНЬКИЕ, ПРИ ЦЕНЕ БЕНЗИНА КОНЕЧНО ЭКОНОМИЧНЕЕ.НАВЕРНОЕ РАСХОД ОКОЛО 4,5-5 Л НА 100.
rak-off: Ну для практически абсолютной экономии топлива можно тогда взять тойоту приус - гибрид с бензиново-электрическим двигателем. Совсем расход хороший, электричество помогает при старте и обгоне.
iiv: кушает побольше обычной - т.к. 1.3литра и 4wd ;) Табло цифровое, электропакет весь, управление зеркалами с салона...
iiv: брянск пишет: Я тоже хотел такую купить(Yaris), но багажник уж слишком маленьким показался. А ты бери Toyota FunCargo - это из этой же серии, только кузов другой ;) Вот там картошкой назагружаешься! ;)
брянск: iiv Спасибо за совет насчет картошки :))) Правда я выбирал 4 года назад в 2002 и в конечном итоге купил Mazda Demio. Двигатель немного слабоватый 75л.с. при 1500см3, но в целом машина надежная и пока ни одной поломки (тьфу-тьфу) за 4 года. И багажник (вернемся к нашей картошке:) ) достаточно вместимый. Я частенько "вылезаю на природу" палатки там всякие,шмотки,водки...
rak-off: Хорошая комплектация. И 1.3 хорошо для нее, а то 0.998 говорят слабоват... Хотя на рынке на зеленом углу продавец такой же с 0.998 двигателем бил себя в грудь - типа без напряга 180 км/ч наберет, предлагал поэксперементировать прямо сейчас.
брянск: Служба технического надзора Германии обнародовала основные моменты своего очередного ежегодного доклада. Subaru Forester признан самым надежным автомобилем в Германии по итогам 2005 года. На сотню автомобилей этой модели выявлено всего три мелких неполадки. Далее за ним следуют Mazda Demio и Toyota Yaris, поделившее второе место с 3,4 поломки на сотню машин.
александр: iiv Ну и как по прошествию месяца ведет себя маленький автомобильчик?
iiv: да на счет маленького я б не сказал %) попросторней жигуленка будет. катается из дальних рейсов: проехал москва-суздаль. москва-рязанб-сызрань-ульяновск-чебоксары-владимир-москва :)
sergey-rain: Egor Привет! Кинь аську или почту, есть вопросики на счет тачек.
shumilov3: Есть идея - переименовать ГИБДД в инспекцию по измерению скорости автомототранспорта. А чо они еще могут? Дороги дорожников заставить отремонтировать не могут, разметку наносят водоэмульсионкой за две недели до того как снег выпадет и она уже на хрен не нужна, знаков нормальных в нужном месте нет, а где не надо всякой хрени понатыкают.
Kommander: А еще сократить к едреной фене автошколы со сроком обучения менее 2-хмесяцев. А то как встретишь такого водителя, аж волосы дыбом становятся.
александр: Если в Артеме волосы встают дыбом, то что поднять в Москве, где с настоящими правами ездит десяток на тысячу.
As on: Не готов согласиться. А обосновательная база более чем внушительная - я Россию пересекал с востока на запад раз 20 (на море катался несколько раз из Сибири, машины покупал- Брест, Владик, Хабаровск... Да и так частенько...) Насмотрелся Есть с чем сравнивать. Дорожную ментальность быстро просекаешь. В провинции откровенных дебилов на дороге больше. Чуть куда заехал - расслабленность как рукой снимает. Причем не рефлекторно, а вынуждено. Там и плотность движения другая, и риски меньше, и понтов больше. От этого и идет все. Все-таки в Москве они более упорядочены и аккуратны. Да и тому, кто едет на приличной машине нет мотива самоутверждаться на дороге. Это для пэтэушнегов. Для них это важно - все лохи, а я крутой. Шумахер. Мало ли на кого напорешься - забьют в асфальт по самую шляпку. Да вариантов много... Здесь хоть дурака отчетливей видно - пропустил и отдыхай. А там не знаешь, что от кого можно ожидать. К примеру: в Екатеринбурге меня принялся обгонять какой-то дед на копейке с прицепом и досками. Впереди - кольцо и клумба. Пришлось помочь ему на эту клумбу заехать... Доски - в заднее окно... Или в Саратове за 30м до мигающего желтым светофора меня обгоняют 2 дебила на такой же шушлайке. Тут красный, они на 2-х колесах пытались уйти направо... ДТП. Так тоже не щеглы... И таких примеров у меня вагон. А в Москве хоть отформатировано (сразу оговорюсь - к москвичам никакой симпатии)
Стас Порфирьев: Да, правельно говорите кто жизнь понял тому не куда торопиться.
shumilov3: Неделю местные кулибины из автосервиса пытались втюхать мне различные детали по недоступным средствам на ВАЗ 21112. А дело было так. Машина не едет, глохнет на холостом. Заезжаю в сервис, проверка на стенде плохие показатели датчика МРВ (массового расхода воздуха), меняют датчик, машина работает но тупит, ставим старый - как часы, уезжаю, на следующий день все повторяется машина глохнет, ставим новый - тупит, ставим старый нормально, но не долго. Приехал я домой с желанием поменять нахрен все в этой машине и меня блин типа инженера осенило! Сунул высунул, контактик почистился, но не много и вся беда! Я галапом с бутылочкой спирта к машинке, контактную группу промыл так, что захотелось закусить и чудо произошло. Машинка заработала как часики, никаких чихов и пыхов, летает как ласточка. и вместо 5,5 тысяч на всякие детальки, расходы составили только на шоколадку для Лариски Кальговой за спирт. Так что если у кого есть инжектор и он начинает таким образом барахлить - глохнуть на ходу, глохнуть на холостом, не развивает мощности, автослесарь говорит что надо мыть форсунки, менять датчик расхода воздуха - значит надо попробовать промыть контактную группу на датчик МРВ. Как вариант, у меня получилось.
As on: Радость твоя объяснима. Когда в начале 90-х прошлого столетия я возил жопу на такомже уебище ("9"), то старый штурманский портфель был забит всякими фигнями - провода, нестандартный крепеж, бегунки, 3 (три) коммутатора... Плюс знакомства с мастерами регулировки (благо у Татьяны студенты бывшие с АТ по всем этим местам в городе) И никогда у меня не было повода об этом пожалеть. Рано или поздно было востребовано. И ощущал свою полноценность, от этих побед и одолений, чуть ли не потенция возрастала и либидо... Но тут началось ускорение с перестройкой и кооперацией, у корешов появились "не наши " машины, которые можно было опробовать... Опущу комплектационные и эргонометрические кайфы, просто быстро выяснилось - они ездят в сервисы только колеса балансировать. Вот и у меня пропало желание щекотать себе нервы такими сомнительными приемами Наша машина хороша в только одном случае - когда отношения в семье не фонтан, есть гараж и туда можно при любом удобном случае идти "починять" Постараюсь свое отношеие к проблематике изложить более развернуто.
shumilov3: А была у меня восьмерочка из Бельгии, блин настоящая иномарка, отъездив пять лет по дорогам России, не считая пяти лет в Бельгии, с пробегом в 170000 км, отдал в плохие руки. Заливал только масло и бензин. больше ничего не просила! Вообще! Хрень там лампочки поменять, резина сносилась, честно - машина супер. Новый хозяин перед покупкой просчитал все царапины, ржавчинки, салон не чищен, пепельница полная, затрахал до изнеможения, а сам через 5 дней догонялся так, что оторвал движок, так она и умерла. Жалоб не имел на неё, однако. Может наши на экспорт стараются? Типа.
pahmesterov: Расскажу одну из своих историй про наши и не наши с 93 года перепробовал москвич 2140 б\у выручил в голодные годы когда пайковые по нескольку лет не платили, потом в 96 2105 реэкспортную 94гв тогда пошли первые пятиступки ничего нормально и на моря летал и по степям астраханским за арбузами и бараниной успел даже попасться налоговикам за то что таксовал. Отдал как говорит Серега в плохие руки профессиональному водиле, до сих пор вижу ее в городке, ужас нет ни одного живого места. В 2000 взял б\у 2110 двухлетку и понял что это самая лучшая из советских машин чтобы о них там не говорили за 4 года поменял только ремень ГРМ и датчик коленвала без которого машина но едет вовсе. Но 2004 я как и многие россияне пересел на иномарку xonda САРА праворукая досталась потом и кровью. С группой товарищей в июне месяце я совершил сначала не очень увлекательное восьмидневное путешествие поездом от Волгограда до Владивостока и обратно на 4-х автомобилях от порта Находки через всю страну (почти) домой, получилось 9750 км по самым увлекательным местам и почти везде видел до боли родные РЛС ПВО а в Канске так вообще мимо кпп проходит трасса, но остановиться не мог шли командой. А когда проезжал Красноярск и гдето по краю пересекал пр. Металлургов, нахлынули воспоминания а с ними и тоска по прошлым годам а ведь знай я что в Красноярске главный МЧСник Скрипко я бы до дома ехал бы дольше . Когда в Иркутске гаишник на посту спросил куда едем и последовал ответ в Астрахань он ох..л.В общим повидал я матушку Россию как говорится из нутри раз судьба после окончания КВКУРЭ определила мне одно место прибывания так я сам нашел себе приключения а ведь наши братцы КВКУРЭшники все это видели сами и каждый день могучую природу красоту тайги бескрайние степи и т.д. Так вот уже сдесь дома я поня что проехать этот путь можно один раз, первый, как прыгнуть с парашюта, а второй уже подумаешь а стоит ли того чтобы рисковать недосыпать устраивать гонки с бандюками терпеть откровенные наезды гаишникова, ведь брат Тихомиров как на троллейбусе по нескольку раз в году проделывает этот путь до Новосиба, дай Бог ему... Хотя о гаишниках я на всех постах где останавливали представлялся как учили в армии звание и фамилия. действовало ошеломляюще. Ближе к дому у гаишников была уже сочувствующая реакция, поэтому нарушения ПДД прощались на ура. Все обратное движение длилось 11 дней и 10ночей. А самое главное это машина на которой я ехал меня не подвела пускала переночевать окружала теплом и лаской за что я её прозвал моя маленькая САРА(евр. имя). Но вот беда 8 октября 2005 года я потерял САРУ она ценой своей жизни и кузова спасла мне жизнь и часть моего здоровья Я отделался легко ОЧМ 7ое ребро с права сотрясение рваная рана правого запястья у моей САРЫ пассивная безопасность на высшем уровне т.к. идиот который проехал на красный на скорости 70км\ч попал как раз в мою правую дверь. Обидно почти всю страну проехал нормально а тут нашлась сволочь и повернула мою жизнь в другом направлении. Свою САРУ я со слезами продал как есть битую получил страховку и а прошлом году купил Себе FIAT PUNTO 2002г.в. машиной доволен свежак только из Гармании есть все кроме АКПП а подушек ажно 6 штук расход ка у САРЫ 5 л. на 100км. Я доволен на нашумарку теперь врядли пересяду добровольно. вот пока вкратце что я хотел рассказать о своих машинках.
александр: pahmesterov Можно только по хорошему позавидовать владельцу таких Машин. А что, делегат всех парийных съездов Скрипко еще трудится в Красноярске?
Геннадий: В МЧС служит его сын.
YuraSU: будте остарожны и внимательны за рулем
shumilov3: Вот что бывает с иномарками, когда они сталкиваются с отечественными высотомерами! А ПРВ хоть бы что!
pahmesterov: александр Мой замок Скрипко Олег полковник МЧС а его отец также в структуре МЧС на правах пенсионера и старшего товарища
александр: pahmesterov В разделе байки я бы мог много рассказать про делегата 23 съезда КПСС, если найду время и силы обязательно напишу.
As on: 24 съезда, Александр Васильевич. Мне самому есть что рассказать про этот съезд - туда от 14 ОА было 2 делегата - многим известный Бошняк и достаточно - В.Скрипко. А Леха - тогда денщик-массажист Бошняка, был достаточно близко мне знаком. Бошняк,, надо отдать ДОЛЖНОЕ, помог Лехе тэкстерном стать офицером и выхлопотал ему должгность начфиза на армейском узле связи. Так Леха еще потом сам стал начфизом толмачевского корпуса Надо только темку создать соответствующую
александр: Правильно - 24, но все равно руки зачесались. Так и хочется по Клаве пробежатся про Скрипко.
александр: За время долгой службы в ВС не удавалось пользоватся личным авто. 1. Стоимость авто в то время была огромна (10 тыс рублей при ден.довольствии 300 р) . 2. Времени на личный автомобиль (дачу) у офицера в мое время небыло. 3. За рулем приходилось проводить немало времени. 4. Заработанные деньги на авто ( на Севере) после зеленого удара америкосов по СССР удалось реализовать ь только на мебель. Водительское уд. получил в училище в 1969 году. Начал ездить на личном автомобиле когда служба шла к концу. Водители боялись заезжать по отливу на БДК. Приходилось учить - делай как я. Это бухта Грязная СЕВЕРОМОРСК.
YuraSU: As on пишет: туда от 14 ОА было 2 делегата - многим известный Бошняк и достаточно - В.Скрипко. Витя, это не тот Скрипко, что командовал в Иркутске?
As on: Тот, разумеется. Мой первый командир полка. Надо напречься как-то да поведать о нем.... Мужик забавный. Я когда переводился в Красноярск (спасибо Мусину) напоролся на него перед штабом. Козырнул. Он остановился, на меня смотрит. Я - сама серьезость. Тоже перед ним в строевой стойке. Меня изучает, ровно хочет запомнить напоследок. Взгляд его чуть переместился с моих швейковских очей - я чуть поворачиваю голову, чтобы он мог оценить длину шерсти. Затем ниже, на грудь - знак об окончании, классность... Все тип-топ... Левее - - Не положено еще (о колодке за юбилейную медаль) - в командирских глазах удовлетворение.... Затем ниже - а там новенькие туфли установленного образца. Пауза. Беру инициативу в свои руки - поднимаю штанинину, чтобы продемонстрировать носки зеленого цвета. Тьфу! И пошел. Со спины нельзя сказать - довольный, или разочарованный... А на Бадалыке черт меня занес в силовой щит в казарме (видно энергетиковский рефлекс), а там внутре схема и подпись - "командир 40 рлр капитан Скрипко В.Г." Судьба, думаю...
Panteley: Александр Васильевич! Есть такой момент - это только первый раз страшно на БДК заезжать. Я заезжал в него на КРАЗ-255 и в первый же раз снес на рампе какую-то железяку, да так что моряки морду у БДК закрыть не могли. Кувалдой отрихтовали что-то и и она закрылась. А потом заезжал и выезжал по счету - раз. Но перед этим я был покрыт матом морскими волками...
александр: Согласен, но воины боялись заезжать и мы вдвоем с прапорщиком загнали всю роту без проблем.
александр: As on пишет: А на Бадалыке черт меня занес в силовой щит в казарме (видно энергетиковский рефлекс), а там внутре схема и подпись - "командир 40 рлр капитан Скрипко В.Г." Судьба, думаю... Виктор, про Скрипко в раздел байки. Пусть народ знает своих героев. Я начну первый.
olsmir64: У кого хватает бабок,советую брать немцев,не пожелеете!!! Если что могу помочь!(не с баблом,с машиной)
александр: Я взял и не жалею у меня фольсваген пассат 1992г. пора менять - но жалко. Если можно поподробнее.
Владимир Лаевский: Уже 3 года живу в Германии (Мюнхен) и только на 2-й год разобрался кто тут торгует машинами для русских... Ужас!!! Армяне (1-е), потом украинцы (хитрые!), русские немцы-переселенцы (эти поняли "халяву"!) а потом - азербайджанцы в-паре с турками. Так что - будьте осторожны! "Народ" - еще тот.... Покупайте только у немцев - 1 ПРАВИЛО! Кому интересно - пишите e-mail: tomac@alice-dsl.de - живет в Ганновере. Зовут Томас - чесный мужик, проверен уже раз 7! Но - ищет машину от 3000 евро. Если что - пишите мне - расскажу по-точнее.
александр:
Владимир Лаевский: Штрафов будет!... Не военная машина - пыли мало! Вот - военная...
александр: Владимир Лаевский пишет: украинцы (хитрые!), Это наверное про нашего Васю....
брянск: Первый заместитель мэра в правительстве Москвы Петр Бирюков в среду заявил о том, что он уже дал поручения сотрудникам милиции и дорожной службы выдавать лопаты и заставлять убирать снег тех водителей, скорость движения машин которых не превышает 35 километров в час, а также автомобилистов, чьи автомашины до сих пор не переобуты в зимнюю резину. Об этом сообщает Интерфакс. Москвичи-автолюбители, вы уже готовы взять лопаты в руки? Может это шутка?
александр: Вроде бы до 1 апреля далеко. Сегодня утром ехал на летних. Еле полз и с лопатами не видел никого. В обед отстоял очередь и переобулся.
брянск: Александр, там пока в очереди стоял на "переобувание" случайно никто не хотел Maybach "переобуть"??? Вчера в центре Москвы впервые был угнан лимузин Maybach-57 стоимостью более 6 миллионов рублей. Грабители действовали без особых затей: дали водителю по голове, отобрали ключи и скрылись в темноте. Интерeсно, хоть застрахованный был??? Или такие не страхуют?
Владимир Лаевский: В этом аппарате ("МАЙБАХ") в стандатре стоит спутниковый сторож - пеленг. Мне это сам инженер рассказал и его уже "видят" если русские умельцы не постарались конечно!!! А антенны там встроенные...
александр: брянск пишет: Александр, там пока в очереди стоял на "переобувание" случайно никто не хотел Maybach "переобуть"??? Переобувался без очереди. На своем сервисе. Насчет страховки от угона - на выплаченную сумму можно купить только "жигуль". Систему новигации можно "зашумить". Ставится широкополосный генератор на частоте GPS и все ... Координаты авто не определяются.
брянск: Ну хорошо, ну угнали, ну нейтрализовали маяк, а дальше что? Таких машин единицы, куда ее и кому продавать? Никто ж не купит. На запчасти-смешно. Разве что с целью "насолить" хозяину.
александр: 50% машин которые ездят в Абхазии угнаны. Ездить на таком авто можно , не в России конечно.
брянск: Еще раз вернусь к GPS. Насчет глушилок Александр был прав. Есть куча всяких производителей таковых, на английском их называют GPS Jammers, и продаются они в принципе легально. Я то из-за своей "абсолютной неграмотности" в этой области думал, что все эти глушилки кустарщина и нелегальщина. Ан нет!!! Их производители считают, что это своего рода защита от проникновения в частную жизнь и если вы не хотите, чтобы кто-то отслеживал ваш путь или месторасположение, вы вправе купить такую штуку.
александр: Возвращаясь к Абхазии скажу что самые угоняемые машины шаха и нива. Во дворе по две-три каждой марки на запчасти.
брянск: Первый угнанный в России роскошный седан Maybach 57, который был похищен в Москве в ночь с 12 на 13 ноября со Смоленской-Сенной площади, был возвращен своему владельцу. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на собственные источники в ГУВД столицы. По информации агентства, автомобиль был обнаружен в одном из подмосковных гаражных кооперативов в конце прошлой недели. Однако задержать угонщиков милиционерам не удалось, поскольку засада, организованная рядом с найденным Maybach, "результатов не дала". Ну вот и нашли "родного". Вот что значит деньги "работают". Не думаю, что с такой же оперативностью стали бы искать какую- нибудь угнанную "калину". Вон даже засаду устроили Эх, вот если бы каждую угнанную машину находили бы так быстро, было бы здорово.
Фёdорыч44: А мне сдаётся, Саня, что его угнали не для того чтоб его поиметь (в смысле - использовать ), а для доказательности одной аксиомы --- неугоняемых автомобилей, а возможно и другой техники ( как-то: самолётов, пароходов, поровозов и т.д и т.п.) не существует!!!!!
брянск: Вадим, ты знаешь, вполне может быть!!! Теперь ребята живут или "существуют" или уже того хуже....,но с мыслью, что они были первые в Москве, которые провернули такое дело. Типа в историю попали.
Фёdорыч44: Во-во!!
александр: Так что теперь в авто спать , что-ли? Фёdорыч44 пишет: неугоняемых автомобилей, а возможно и другой техники ( как-то: самолётов, пароходов, поровозов и т.д и т.п.) не существует!!!!! Вчера слышал по радио - начали угонять КАМАЗы, краны. Локатор угнать СЛАБО?
Фёdорыч44: александр пишет: Локатор угнать СЛАБО? Ну если только с позицией загнать (продать), так по моему легче..?
СерГо-44: Фёdорыч44 пишет: Во-во!! Сегодня нужно говорить Вэ-Вэ
брянск: александр пишет: Локатор угнать СЛАБО? Как, локатор??!!! Это ж на самое святое покуситься!!! Ладно там кран, самолет, ракету из пусковой установки, но только не РЛС. Их и так уже мало осталось, особенно отдельные экземпляры. В самый раз в Красную книгу некоторые записывать.
александр: УГОНЯТЬ ЛОКАТОРЫ СЛОЖНО. Всеж куча всякой электроники, да и колеса плохие , как всегда не накачаны. А вот Украина передала для исследования 55 и 22, кому вы спросите7 УГАДАЙТЕ С ТРЕХ РАЗ.
rak-off: Наверное все-таки угадать с трех букв?!
александр: Да это так.....
EVгений: Приехал недавно мой товарищ из Владивостока-сам он родом из приморья и привез газету.Я ее почитал и как-то стало не по себе-сплошные обьявления:''КУПЛЮ ПОЛОВИНКУ'' ''ПРОДАМ ПОЛОВИНКУ'' а потом что,из этих половинок целая машина получается... Но жизнь-то ценится когда она не разделена на половинки-до и после(аварии).
Alex12: Поэтому народ и ломанулся брать аукционные авто.
Фёdорыч44: Всех с наступившим 2008-м! Теперь по теме: Alex12 пишет: народ и ломанулся брать аукционные авто. Может не дошло до наших мест, но берут в основном на базаре, потому как дешевле гораздо ( и я там же брал). Конечно лотерея, но иногда состояние аукционных не лучше базарных бывает.Может со временем образуется сей процесс....
rak-off: EVгений пишет: Приехал недавно мой товарищ из Владивостока-сам он родом из приморья и привез газету.Я ее почитал и как-то стало не по себе-сплошные обьявления:''КУПЛЮ ПОЛОВИНКУ'' ''ПРОДАМ ПОЛОВИНКУ'' а потом что,из этих половинок целая машина получается... Но жизнь-то ценится когда она не разделена на половинки-до и после(аварии). Да не надо так страшиться таких обьяв. Подовляющее большинство народа (и я в том числе) берут половинку чтоб в комплексе обновить имеющийся автомобиль - типа не только мотор контрактный поставить но и всю ходовку переднююю сменить и потрепанную нашей действительностью решетку на новую.... Или при фронтальном ударе чтоб не из ржавого железа ремонт городить а взять и лонжерон с подкрылком вместе приварганить заодно с телевизором, капотом и всем-всем..... А сваренных половинок реально еденицы.... И не сваренных надо бояться, а дураков за рулем - на моих глазах один так хорошо в столб бетонный вьехал, что машина как раз пополам порвалась, и замечу, не варенная а самая целая.... так что разруха не в авто, а в головах... (не мое).
qwest: машины угоняют вообщето для тех, кому плевать на ментов...
beloglasov: У нас в Красноярске в прошлом году открыли трассу для гонок, Покрытие очень качественное, так говорят все гонщики. А не устроить ли здесь сбор автолюбителей с проведением соответствующих гонок выпускников КВКУРЭ с вручением призов?
александр: Сначала нужно доехать до Красноярска. А так я готов виртуально принять участие в гонках.
beloglasov: Это помоему Саната, Да для таких автомобилей только автодром. Можно присвоить стартовый номер №1.
александр: Да нет, по кочкам тоже попрыгиваю.... Держит хорошо.
Алеша: александр пишет: Да нет, по кочкам тоже попрыгиваю Главное,здоровье береги.
Androjak: Соната-мечта, хотел брать , но жаба задавила, вот переберусь на материк 2 литра+ автомат, обязательно!
александр: Зачем автомат, я специально ручную выбрал. Сначала была вялая как сонный карась, а через 10 т прет как молодая.
Алеша: александр пишет: Зачем автомат Автомат хорош по городу ездить,а для гонок надо механику. Гаражи-то какие красивые,не хуже машины,не жаль такую бить-то будет. Посадочка только низкая для пересеченной местности,зато меньше шансов перевернуться.
Москвич: Алеша пишет: Гаражи-то какие красивые А шестой гараж точно военному принадлежит. Не гараж а бункер, с бетонным перекрытием и усиленной дверью. На совесть мужик строил.
Алеша: Да их одна компашка строила,просто этот мужик хорошо забашлял.
СерГо-44: александр Дрессируете, Александр Васильевич?
Алеша: СерГо-44 пишет: Дрессируете, Александр Васильевич? Пока только показывают,подожди,может прокатят.
Androjak: Какие гонки? Не спеша туда-сюда, короче спустимся в низ и все стадо.... Нет автомат вещь, а Соната это не для гонок, это для души, а всякие Импрезы итд хай гоняются, ничего обтдного не имел, но как то не представляю, машин этого класса на гонках.
beloglasov: Да может и гонок не надо а для души,с флагом войск ПВО, по красному кольцу в составе автомобильной колонны машин эдак из 500, и за рулем каждой МЫ.
beloglasov: Да может и гонок не надо а для души,с флагом войск ПВО, по красному кольцу в составе автомобильной колонны машин эдак из 500, и за рулем каждой МЫ.
Androjak: Одобрям, но наверно очень проблематично, хотя если постораться, то автопробег, из чегота, кудато можно, ну и приурочить к чему-то.
александр: Алеша пишет: Гаражи-то какие красивые,не хуже машины,не жаль такую бить-то будет. Да, гаражи строили артельно в основном офицеры главкомата. Только ворота почему то у всех разные. Внутри 4х6 вверху и 4х6 внизу в погребе. Когда коробки с крышей были готовы артельность начала распадатся. Кого жаба начала душить сделали вместо нормальных ворот калитку. А наших десять гаражей сбросились и сделали одинаковые ворота на металлобазе, и не поверите, ворота обошлись по 1000 р каждому. А насчет машины скажу, что удачно содранный у японцев и немцев вариант Сонаты трудно повторить по критерию цена-качество. Движок -зверь и все опции, в общем то недорого. Кому интересно соната
mir: у сонаты гарантия на подвеску 20 000 км. (хотя везде реклама что 120 000). у знакомого шаровые навернулись, его послали.
Юрий: александр Васильевич - это ГСК "Восход","Авиатор" или "Пегас"?
Алеша: mir пишет: у сонаты гарантия на подвеску 20 000 км. У чистой Японки Тойоты побольше,я менял после 100тыс.
bil: Юрий пишет: у сонаты гарантия на подвеску 20 000 км. ( А что еще гарантия и на подвеску дается, я купил новую, гарантия 100 т км пробега ,кроме элементов подвески , колодок, сцепления вот так ,так что "сонатоводам" еще везет
александр: Юрий пишет: или "Пегас"? Или Пегас.
александр: Вальтер На какую из двух машин?
Вальтер: Александр,разумеется на эту.
Алеша: Почему резина лысая?
Москвич: Зато какие амортизаторы. Пневмо-рессорные!
Фёdорыч44: И запаска эффективно используется..!
александр: Вот сижу думаю : зачем мне авто, если ездить на работу это ежедневная мука? Пробки...
bil: александр пишет: зачем мне авто, если ездить на работу это ежедневная мука? Пробки... Нет уж, лучше в своей машине сидеть чем в автобусе стоя и в пробке
александр: Кошмар!!!!!!!!!!!!!
Фёdорыч44: bil пишет: лучше в своей машине сидеть чем в автобусе стоя и в пробке Да тогда уж лучше дома, на диване,..спя!!
СерГо-44: Или на пляжу пузом кверху. Но людям на работу надо! И тогда в машине с кондишкой, музыкой и приятным собеседником несравненно лучше, чем в вонючем автобусе.
Фёdорыч44: СерГо-44 пишет: Но людям на работу надо! Понимаю, сочуствую Мне попроще, ибо работа сменная, добираюсь либо сранья, либо споздня, либо посередь дня. Промеж часов пик...
СерГо-44: У нас пробок ваще нет!
beloglasov: В пятницу вечером начиная часиков так с 17 00 при выезде из Красноярска на природу, пробки сейчас начинаются такие что и природы никакой уже не охота. Часа 2 в машине газами подышишь ну нахрен эту природу. А на речке Кача, все наверное помнят такую, даже в 30 км от Красноярска, приехав на берег прихватизировать кузовок песочка, так и не нашел места, везде машины, палатки, мангалы... Как то выгонять людей для забора стройматериала постеснялся. Жара в Красноярске вторую неделю стоит 30 градусов, а включив кандишен в машине наутро почувствовал в горле неприятное першение и отек миндалин. Мнение такое что салонный фильтр, не поменянный с зимы, является рассадником всякой вирусной нечисти. Пришлось лечить всем известным народным дезинфицирующим средством. Наутро горло болеть перестало, но болела голова. Опять хреново ...
Алеша: СерГо-44 пишет: У нас пробок ваще нет! Серега,ты лучше скажи,что и дорог тоже нет...одни направления...
beloglasov: Товарищи мужчины, очень нужны недорого б/у головки на ММС Раджейро, двигатель 6j72 , шасси V43 -400972, 1993г. может где на востоке отыскать подешевле можно.Skype: ermak_i_o можно, написать сдесь же в личку мне или Семенову выпуск 81 год. Отвечу на все предложения.
Kommander: beloglasov Зай ди на www.japancar.ru Раздел поиск запчастей. Там, по-моему можно и с доставкой. Только движка 6G72 называется. Щас гляну сам...
Kommander: Так... Раздел называется продажа запчастей, ориентировочно ГБЦ стОит 9000руб (без коромысел).
Алеша: Скоро вообще японки бесплатно раздавать будем...VINа нет,есть только водка...
Алеша: Вот нашел в почте...
beloglasov: Всем большое спасибо за помощь.
Kommander: Алеша Вот только туда не суйся... Там цены на оригинальные запчасти завода изготовителя, с дилерскими накрутками и надбавками за год выпуска
zverkov: Японские дороги красивы не только отсутствием пробок http://autorambler.ru/journal/road/03.01.2010/560956141/ Вот когда у нас будут такие дороги,тогда можно говорить что у нас есть нормальная власть.
Kommander: Илюха Тихомиров (rippa) рассказывал, что японец, гостивший у нас, сказал, что такие дороги у них были более 30 лет назад. Это про федеральную трассу в районе Владивостока. Так что осталось подождать совсем чуть-чуть.
niksayd063: алооооо ЛЮЮЮДИИИ!!! есть кто на форуме - автомобиль тойота RAUM 2003 год двиг,1,5 109 л/с - всегда заводилась с пол об,а счас ниикак не хочет - толко с четвертого поворота коленвала (свечи-фильтры - с нуля Фирменные) темп в гараже -4гр, как прогреется -проблеме счезает сразу!!! Mj;tn на диагростику заехать???? Пробег детский 42 т,км,
Алеша: niksayd063 пишет: Mj;tn на диагростику заехать???? Топливо,свечи,зажигание(трамблер,если есть),аккумулятор,масло зинее,пожиже...на диагностику конечно можно заехать,только хороших спецов в этом деле у нас мало.Например датчик на диагностике могут определить: обрыв в датчике или КЗ,а если он рабочий,но просто выдает не соответствующие температуре данные,тут на диагностике ничего не сделают(не определят).Знаю случай,когда машина(хонда СРВ кажется,тоже относительно новая)при Т -15С и ниже вообще не хотела заводится,спецы(всех объездили)не помогли,говорят датчик температуры у этой модели такой.Пришлось продавать. А вообще зимой она и должна хуже заводится,горят то пары топлива в поршневой,а на холоде бензин хуже "парит",а больше льет.Так что с четвертого оборота это неплохо.Не переживай,ездий,и сам в электронику(настройки) не лезь,только хуже сделаешь.
Kommander: niksayd063 Залей простой 92-й бензин, только с нормальной заправки. И не гонитесь вы за октановым числом. Ну не производят у нас бензин выше 92-го
Фёdорыч: Да, бензин может влиять существенно! niksayd063 пишет: (свечи-фильтры - с нуля Фирменные) Непонятно про какие фильтры речь? (Топливные, воздушный, салонный..??) Фирменное сейчас всё, самопала нету... Можно топливный фильтр заменить, с промывкой системы, инжекторы промыть, ДМРВ прочистить, заслонку дроссельную тоже, зазор свечей проверить, ... да много всего можно сделать.. Вот только проблема "завода с четвёртого оборота коленвала..!!" меня конечно развеселила! Бывает и с пятого, и с ..надцатого заводиться..!!! Я бы забил......
Kommander: Федорыч, а аватарку куда дел? Такая проблема наблюдается в нашей местноститолько у тех, кто льет 95-й и выше бензин. Специально проверяли - на морозе -15 поджигали 95-й спичками... Солярка загорелась быстрее
Алеша: Ну так этот 95-й делают из 92-го с добавлением какой то херни...вот и результат.
Фёdорыч: Kommander пишет: а аватарку куда дел? Да старая надоела, а новую не придумал..Вот так пока.. Про 95-й подпишусь.. Осенью позаправлялся некоторое время им. До этого 92-й лил. Сначала показалось - экономия!!! (Машина ехала так же.) Потом повычислял - ни фига нет экономии!!! Всё то же, и так же.... Так зачем платить лишнее? Хуже конечно не стало, и на том спасибо! Зимой не ездил на 95-м... Вообще-то заправляюсь на одной заправке (в 95 %), ни разу не прокололся....
beloglasov: В трескучие морозы, стаявшие в Красноярске с конца декабря по конец новогодних праздников, сломалась моя машинешка, ехал по трассе, на улице за -35. Проехав пару часов машина начала дергатся, появился посторонний звук, когда остановился и открыл капот, краем глаза увидел что коробка в масле, вытаскиваю щуп а из двигателя раздается шипение как буд то спускается калесо, ну соответственно на щупе... Жалко лайбу. Притащил ее на эвакуаторе в сервис по гарантии, вот жду что скажут, наверное покажут большой болт а не гарантию, мне так каажется. Пускаю слезы по любимой машине, она мне так нравилась......... Изучил транспортную схему движения автобусов в г. Красноярске, занятно, многие ранишние маршруты поделили на 2 и теперь что бы добратся соответственно нужно 2 раза заплатить, или ехать в 2 раза дольше так как ходят они кругами всякими, интересно... А есче у нас лопнул водопровод, как раз в районе Советского военкомата, и вода цельный день лилась по коровьему логу, там сейчас гаражи которые вместе со стоящими там машинами затопила на высоту метр с лишним, и это при 25 градусном морозе, прикинте скока это будет таить , и что там с машинами, ворота то как теперь открывать
кпа-14: Про это уже писали.Попадает конденсат вгазоотводную трубку и перемерзает не даёт газам выйти из картера .Создаётся давление и выгоняет масло может выдавить сальники или сорвать патрубки или выдавить прокладку клапанной крышки.Кажется Илья Тихомиров писал что на перегоне загубили коленвал.
кпа-14: Если коленвал не заклинил пусть проверят уровень масла дольют,заведут ну и может быть ничего и делать не надо !
Алеша: кпа-14 пишет: Попадает конденсат вгазоотводную трубку и перемерзает не даёт газам выйти из картера Паша,это что,и в современных машинах до сих пор так? Даже на моей старушке газы отводятся в воздушный коллектор для повторного использования.Сколько езжу,ни разу эта трубка(не металическая) не перемерзала,а к конденсату наш климат очень распологает,к тому же если она и замерзнет,ее далением выдавит(вырвет) из движка(из своего гнезда).
beloglasov: я думаю о самом плохом
Алеша: Ты погоди расстраиваться,если без масла долго не ехал(машинка то иномарка?),то может и дальше будешь ездить,правда придется вложиться в запчасти.Мой знакомый на Старлетке ездил с пробитой прокладкой картера,менять ему было лень,он масло постоянно доливал,иногда и забывал долить...ничего ездил.Потом ее благополучно продал.А вот другой знакомый на Мазде залил разрекламированное масло Лукойл и...движок заклинило...
Kommander: Я себе ENEOS лью. Его пока не подделывают. Раньше заливал ZIC, но народ начал жаловаться.
rippa: beloglasov Да, похоже на мой случай и если в двигателе посторонний звук (стук) то движку прийдётся "колоть",а там вскрытие покажет. Яша ,ты информируй сообщество.Начни с модели,пробега ,чё лил,когда? Мне в Бирабиджане выкатили за ремонт 45тыр ,поэтому проще было вернуться в Находку и купить контрактный движок. Хотя ещё дешевле был вариант.На автовозе вернуться в Находку и там колоть движок,но это - время. Алеша пишет: газы отводятся в воздушный коллектор для повторного использования Всё правильно,этот "отвод " и перемерзает на клапанной крышке,но не у всех моделей. У меня с автобусом продолжаются чудеса,один раз не завёлся на морозе и я решил выкрутить свечи. Согнул спецключ в слабых местах,а другими не подлезть ,потом потеплело ,машину завёл,согнул второй,но и на горячюю не выкручиваются. Есть ли смысл лить какую-нибудь расслабляющую жидкость?Или ключ изобретать?Или в сервис ехать здаваться? Пока заводится нормально не очень хочу.А потом вдруг поздно будет? Я в печали.
Фёdорыч: У знакомого замёрз сапун в морозы (я вроде писАл уже), на ходу. Услышал хлопок, панель приборов замигала всяческими "траблами", остановился, под капот - а там всё в масле! Вырвало сапун. Но двигатель не пострадал, не успел.. Непонятно мне, если двиг без масла некоторое время работал то всяко должно было что-нибудь загореться или замигать??? Я конечно не эксперт.., но ? Тем более посторонний звук (а не стук, как я понял?) может появиться от многих причин..Может масло куда попало? Так что , Яков, не уходи в монастырь раньше времени!
Гурий: Присоединяюсь!
Алеша: rippa пишет: и перемерзает на клапанной крышке,но не у всех моделей. У меня он мягкий,и вход в клапанную крышку тоже резиново-пластиковое,никогда проблем здесь не было. Фёdорыч пишет: Непонятно мне, если двиг без масла некоторое время работал то всяко должно было что-нибудь загореться или замигать??? Без масла японские движки работают,все зависит от длительности такой работы,должен сработать датчик давления масла,загореться лампочка на панели,но не факт,что сработал,и не факт,что он заметил,что он сработал,если нет звукового сигнала.
rippa: Алеша пишет: должен сработать датчик давления масла,загореться лампочка на панели Из двух раз не сработал ни разу,наверное избыточного давления хватает что бы удерживать его во включенном состоянии.Сапун не вырало,а вот из-под клапанной крышки продавило.Второй раз вовремя заметил,что потемнело заднее стекло,махнул дворником - размазалось,сразу остановился.После того того как заглушил двигатель и через некоторое время завёл,лампочка не погасла пока не долил масло. Сам сапун - пластиковый клапан системы ниппель - туда дуй - оттуда ...На морозе,если в двигателе образовался конденсат,а он образовался ,он почему-то прихватывает клапан и именно в закрытом состоянии. Почти всегда на Тойота Лит Айс Ноах ,там конструктивно переохлаждается "башка" -тупорылая морда, принудительный привод вентилятора и под капотом простор.Помогает картон между радиаторами.
кпа-14: Недавно у меня тож перемёрз шланг отвотной с прогибом полтый шланг льда я его отсоединил,поездил,движок пргрелся шланг оттаял потом всё вернул на место а до этого тоже запах горелого масла в салоне масло выдаваило сальник топливн насоса (у меня карбюратор)и через контрольное отверстие в корпусе выдувались газы вместе с маслом .Контрольное отверстие болтиком закрутил чтоб щас масло не капало.Не насос же менять!
magerya: кпа-14 Аналогичная ситуация возникла у друга моей дочери. При наших -35. у Паджерика масло выплеснулось через отверстие щупа.
EVгений: http://slil.ru/28567031 Я бы тоже от такого не отказался!
Алеша: кпа-14 пишет: Недавно у меня тож перемёрз шланг отвотной с прогибом полтый шланг льда Дааа,значит мне везет...
rippa: Алеша Иваныч,ты ж писал ,что ниже -30 не ездишь,вот и везёт.
beloglasov: Автомобиль Форд Ренджер, на гарантии, ехал лампочка давления не загаралась, сначала начала как бы чихать, а при остановке послышался вроде как тук, тук в одном цилиндре. Заглушил двигатель, и одним глазом вижу что коробка в масле, вытаскиваю щуп а от туда шипение вроде как колесо проколол, причем достаточно сильно. Ну пришлось вызывать эвакуатор...
вш1: В данном случае хоть не исправность видно. Может у кого случалось подобное. У меня механический инжектор. На холодную на бензине не запускается. Газ при - 20 запускает движек, а бензин не хочет. В чем может быть причина. Был на СТО - отрегулировали. Деньги взяли. А он как не запускается, так и не запрускается.
кпа-14: На мех инжекторе стоит эл форсунка для холодного пуска через неё доп впрыскивается топливо во впускной коллектор в течении5-6 сек.В момент проворачивания стартера проверь напряжение подаётся илинет на контакты форсунки.Бывает неисправен датчик температуры а то и просто контакта нет из за обрыва провода.
кпа-14: На старых моделях датчик непосредственно управлял форсункой а на современных через МОЗГИ-блок управления.
Kommander: Причина только в бензине. Смесь не воспламеняется при отсутствии в ней горючих паров (либо при их избытке). Но в этом случае (избыток) будут хлопки в выхлопной трубе.
Алеша: Ну зима ж...холодно...медведи спят...и машины хотят поспать...а вы их стартером...
вш1: Благодарю за советы: завтра проверю на практике!
Kommander: rippa!!! Кажись конец твоему бизнесу приходит. Смотри здесь: http://deita.ru/?news,,,,144091 Теперь придется только новую резину покупать
rippa: Ну и где смотреть? Давай ,дави на клаву получше,а то я не нашёл. Или текст скопируй.
rippa: Нашёл. В России запретили импорт подержанных шин Ну во первых. Это не мой бизнес.Я там только на работе. Во вторых . Пока всё упёрлось в получение лицензии. А в третьих. Ещё остались мопеды и мотоцикды у которых руль правильный. А вообще-то нужно искать работу в России ,наверное,всё равно мелких экспортёров задавят или на разбор устраиваться.
Алеша: rippa пишет: на разбор устраиваться. Там много не заработаешь,если конечно ты не хозяин разбора. Следующим шагом будет запрет на управление с правым рулем. Я у нас уже давно не видел ментовских(ГАИ,ППС,ДПС и пр.) иномарок,на Волгах ездят,Уазиках...это первый признак грядущих изменений.
Kommander: У нас еще ездют. Но наверное ненадолго... Илюха, скажи а насколько наша резина говнее импортной? Или такого сравнения просто не существует?
rippa: Kommander пишет: наша резина Это чья это "ваша" -"наша"? Российская? Во Владике "наша" давно уже из Китая, даже Бриджестоун .Качество приличное по сравнению с Омскшиной,Матадором и БЛкой.Последнее время появилось много новых моделей с которыми лично не сталкивался.Но по опыту работы нашего клиента в Новосибирске грузовая резина ещё японской не конкурент.В Европейской части какую пользуют я не знаю.Самый западный клиент у нас в Казане и Нижнем Новгороде и то отдельные размеры и отдельные "свежие" модели рисунков. Для твоего монстра русской резины по моему нет,так что ищи альтернативу у Китайцев или Корейцев ,или поясок потуже - и следующий сезон на новой японской резине.
Алеша: rippa пишет: Бриджестоун Я езжу только на этой...а насколько говнее мне рассказали чудом уцелевшие ребята,у которых взрывалась на ходу "наша" и даже немецкая нолевая резина...но это чисто мое мнение,но на себе перепроверять не хочу...
Фёdорыч: Качество приличное по сравнению с Омскшиной,Матадором и БЛкой. Поясни.. Омскшина уже шесть лет легковые не выпускает, БЛки наверное столько же уже нет...??? Матадор-Омскшина? Я там работаю, не "Бриджстоун", знаю... Но есть ещё Ярославль, Воронеж, Волжский, Уралшина, Кама, Красноярск.... Это ещё "покруче" будет! Или до Владика только "Матадор" долетает????
rippa: Фёdорыч пишет: Или до Владика только "Матадор" долетает В те далёкие времена,когда Асон стоял под пистолетом в районе Тайшета-Нижнеудинска,на федералке,от которой тогда даже направления не везде было,посчастливилось и мне покататься на БЛке и Омскшине. Путешевствие не было приятным и к Чите я подъезжал на двух "бананах". Обычно в Читу не заходишь,а по объездной сразу уходишь на Хилок,но бывалые нам объяснили,что рынок у них как раз недалеко от трассы и на перекрёстке(круга тогда тоже не было) мы ушли налево в город. Заморачиваться не стал,до дому каких-то 3500км и я купил самую дешёвую из широкого выбора отечественной БЛ-70 или 80 уже не помню. Проблеммы возникли уже при балансировке,новые колёса я решил поставить на ведущий передок,так вот на одно колесо повесили 85 грамм свинца,на другое 155.Это конечно же меня удивило,но отнёс я это на то,что по дороге диски могли потерять форму(до этого не замечал) вот и не поддавались балансировке. Грунтовка начиналась уже за Зимой(есть такой город в Иркутской области) и с небольшими языками асфальта в самых непредсказуемых местах заканчивалась перед Канском. Только разогнался до 120 руль стало "бить" остановился осмотрел колёса.Оба передних колеса,одно сильней,а другое в двух местах покрылись "шишками" и это всего за две с небольшим тыс.км! Б.ушная Ёкогамма только слегка потеряла высоту протектора .Переставил НАШИ колёса на зад ,а по приезду отдал матери под клумбы. С Омскшиной связаны воспоминания более печальные .Та же заморочка с балансировкой,а потом новое колесо разлетелось в хлам на скорости около 150км/ч. Повезло,что стояло оно на заднем колесе и японки при проколах не теряют управления. Этот случай напомнил мне ещё один.Когда у нас на Юбилее подобным образом развалилась новая на вид запаска на ЦРВухе 97 года. Ну дак это произошло с резиной которая 10 лет провисела на дожде снеге и солнце,а не с новой. Больше я к нашей резине отношения не имел,а вот товарищи говорят разное. С чужих слов писать не буду.Пусть высказываются кто пользуется.
Алеша: Как там в рекламе: -когда дело касается жизни и здоровья, я выбираю лучшее.
Kommander: rippa пишет: Ну дак это произошло с резиной которая 10 лет провисела на дожде снеге и солнце,а не с новой. Да еще и по нашим дорогам к тому времени пробежала от Читы (Чернышевска) до Красноярска с переменной скоростью от 120 до 140км/ч. Спрашивая про "нашу" резину, я конечно же имел в виду российскую. Судя по отзывам ее можно только иметь, пока она не поимела тебя. Вообще я и не знал, что в России столько производителей автошин. Слышал только про Омскшину и Камскую (Кама-Евро).Фёdорыч пишет: Или до Владика только "Матадор" долетает? Впервые слышу. В приморье ездят на японской резине, в зависимости от толщины кошелька на новой или б/у. Изредка попадается корейская (см. фото rippы), в последнее время пошли китайские отрыжки известных мировых брендов ("Бриджстоун","Мишлен","Данлоп")
bil: Купил "КАМА ЕВРО"Зимнюю с шипами, катаюсь третий сезон,больно шумная, а до того была" бриджстоун", мягкая и тихая, на новую не смог поставить, по размерам другая, ушла со старой машиной, а вместе с тем самые лучшие воспоминания, теперь буду предпочитать только ее
е512: rippa пишет: Ещё остались мопеды и мотоцикды у которых руль правильный. Илюха,не зарекайся... С нашим руководством,не исключено,что-в результате тщательной экспертизы,было установлено,что руль,тоже,"неправильный"! Кстати,когда в Японию и обратно?
rippa: е512 пишет: когда в Японию и обратно Сам бы хотел узнать.В связи с предыдущими постами командировка отодвигается на неопределённый срок. А к сентябрю аналогичное постановление готовят и по запчастям. Так что погорячился я с разборкой!
NikolA: ПиМ настойчиво заставляют пересесть граждан в собранный на территории России авто. Если учесть последнее повышения пошлин на регистрацию и пр., просматривается намёк ещё и на то, чтобы купил один авто и на всю жизнь. Иначе раззоришься
Алеша: Да тут и с одним авто разоришься.
Kommander: Ага! Скоро техосмотр, так теперь за официал надо платить 3500. А потом стоять в очереди - Расея, мать их так переэтак...
Алеша: Это чего так много...техталон вместо 30р будет 300 р,ну и само прохождение...
Kommander: Ага!!!! Ты попробуй в нашем ГАИ что-нибудь пройти! Приморское УВД озаботилось борьбой с коррупцией и прошлого года сократило количество МРЭО до 5 по всему краю. В коридоре висит объява с планом местности, как проехать к коммерческому пункту ТО. В самом ГАИ тоже можно пройти, только у меня нет столько времени. Один мой знакомый три ночи на площадке провел, чтобы поставить машину на учет. Потом еще неделю пытался пройти ТО, плюнул, заплатил деньгу и прошел его за 15 мин.
zverkov: Патруль отныне виден ГИБДД упразднила скрытое патрулирование http://rg.ru/2010/02/05/patrul.html
Алеша: Kommander пишет: заплатил деньгу и прошел его за 15 мин. Ну так значит 3500 - это слева,причем в отдельно взятом регионе...т.е. ничего нового не изобрели,все тоже самое,только дороже,так же как и наша жизнь...все дорожает.
Kommander: Не, просто сейчас все это легализировали.
Алеша: Kommander пишет: Не, просто сейчас все это легализировали. Да это уже давно легализовали,но народ в очереди ругается,может и машину без очереди пнуть.
Фёdорыч: Kommander пишет: за официал надо платить 3500 ????? Чё, как в Москве? У нас официал около 600-800... Неофициал +1000...
Kommander: Фёdорыч Читай поправки и дополнения не знаю к чему. Талон ТО теперь стоит 300р, ЦИК 800р вместо 30 и 450 соответственно. Так что за 600-800 ты уже ничего не пройдешь
Алеша: Значит Неофициал у Федорыча будет около 1500р.
Kommander: Седни забрал машину с сервиса. Замена задних амортизаторов (регулируемых), замена главного тормозного цилиндра (причина проваливания педали), регулировка рулевого управления, замена сайлентблоков в верхних рычагах и так немного по мелочи - на круг вышло 35 тыр. Гарантия на 15000 км.
beloglasov: А мне сказали что: - предварительно Ваш случай гарантийный, но ждать Вам придется очень долго, месяца полтора, а кто точно знает в Форд центрах гарантийные двигателя капиталят или по технологии меняют?
Kommander: beloglasov Ты представляешь себе этот геморрой с заменой двигателя, даже по гарантии? Тем более в России!!!
Фёdорыч: Kommander пишет: Так что за 600-800 ты уже ничего не пройдешь А я и не собирался ничего проходить.. Есть вариант за 1800 неофициально...
Алеша: Kommander пишет: Замена задних амортизаторов (регулируемых), Вот это уже довольно дорого,особенно регулируемых... Kommander пишет: Ты представляешь себе этот геморрой с заменой двигателя, даже по гарантии? Тем более в России!!! Как раз заменить то проще,чем перебирать,там в движке куча электроники напихано,и вся она должна работать,иначе опять будут проблемы,это не Жигули.Но ждать придется,пока движок найдут.
Kommander: Алеша пишет: Как раз заменить то проще,чем перебирать А потом оформить в ГАИ... Это ж только у нас двигатель по номеру проходит. Везде в нормальных странах - это расходная деталь. Почему-то в европе его не указывают в VIN-коде.
Алеша: Kommander пишет: А потом оформить в ГАИ... Не он первый,не он и последний...
NikolA: Пять лет назад, на девятке менял двигатель. В мрэо хотели отшить, да что там хотели послали на три буквы. Судился ровно 15 месяцев пока добился своего.
кпа-14: А Я себе на джипе не стал капиталить купил свежий б\у в январе пока работы не было воткнул работаент как часики.Езжу и радуюсь.Морозы -12 были заводится с пол оборота.
вш1: Спасибо за совет по запуску инжектора. Взял тестер, закатал рукава и начал ползать. Почему на исполнительное реле не подается + не нашел. Подал напряжение через кнопку на форсунку на прямую. Заводится с пол оборота.
вш1: Читаю про ваши мытарства при прохождении ТО, постановки на учет и честно скажу: диву даюсь. Не ради хвастовства, но все-же. Время на ТО при наличии уплаченных в кассу требуемых платежей определяется временем проведения тест-контроля. Подьехал к воротам, вышел из машины. Оставил ключи работнику который загоняет ее на стенд и проводит осмотр. Садишся в машину с документами о проведении ТО и наклееным талончиком на стекле. Стоимость на прошлый год: - налог на дороги обьем 2л - 108 лей - оплата техосмотра - 100лей И того 208 лей на прошлый год 20 американских рублей. Постановка на учет: плюс стоимость временного техпаспорта, пластикового техпаспорта, стоимость номеров и госпошлина. Итого около 90 долларов. Пластиковый техпаспорт получаешь через месяц. Если хочешь через час - плати и получишь. Платить в кассу.
EVгений: На «Ниве» Путина оказался немецкий мотор В понедельник, 25 января, во время посещения Чувашского госуниверситета премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что на его внедорожнике Lada 4x4 («Нива»), купленном в прошлом году, установлен двигатель немецкой компании Opel. Об этом сообщает РИА Новости. По словам Путина, этот автомобиль находится в Сочи, и пользуется он им нечасто. Например, в последний раз внедорожник использовался во время совместной поездки премьер-министра и куратора сочинской Олимпиады из МОК Жана-Клода Кили в горы. «Она очень приемистая и вполне приспособлена для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях. Проходимость - приличная, мощность соответствует. По основным параметрам хорошая машина, - заявил Путин - Не буду скрывать - в машине, которую я купил, стоит двигатель от »Опеля«. Она еще помощнее получается». В мае прошлого года во время демонстрации купленного внедорожника журналистам Владимир Путин отметил, что его «Нива» имеет улучшенную комплектацию, не уточнив при этом, что именно, помимо других покрышек и окраски в камуфляжные цвета, в нее включено. «Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно», - подчеркнул он во время презентации. Отметим, что серийные версии «Нивы» не комплектуются двигателями Opel
Фёdорыч: EVгений пишет: На «Ниве» Путина оказался немецкий мотор А вы думали там ЗИД-1 стоять будет???
Фёdорыч: кпа-14 пишет: Морозы -12 были заводится с пол оборота Это прикол? В -12 у нас на мопедах гоняют! В эту зиму показатель такой - завёл за -30 --молодец! ..А до -30 --должен заводиться! Заипала погода!
EVгений: EVгений пишет: Отметим, что серийные версии «Нивы» не комплектуются двигателями Opel
е512: Да-а, даже на "Ниву" - хорошего не поставят...
NikolA: Решил поменять салонный фильтр показалось что тяга точнее надув вроде как ослабел, и пару секунд сразу после включения попахивало какой то дрянью. в магазинах ни хера не нашёл подходящего. По заказу обещали через 2...3 месяца. Случайно у друга видел как он на кухонной вытяжке фильтр меняет смотрю уж очень на вид похож только тоненький и размер большеват. По бытмагазинам тоже не нашёл, хорошо из Красноярска привезли, называется фильтр универсальный для кухонной вытяжки угольный с жиропоглощающий размер 47х57 и толщиной примерно 0,5. Разрезал по нужному размеру 19,5х21,5 сложил тройной бутерброд и плюс с каждой стороны жиропоглощающие прокладки (они совсем тоненькие). Позавчера, даже когда газом норильского никеля воняло, в салоне без запаха. Не знаю только, на долго ли хватит.
вш1: Фёdорыч пишет: Это прикол? В -12 у нас на мопедах гоняют! В эту зиму показатель такой - завёл за -30 --молодец! ..А до -30 --должен заводиться! Я где то прочитал, что датчику температуры до лампочки: -12 или -30. Он просто подает + на форсунку и она открываясь производит впрыск топлива в коллектор. А остальное дело техники и нормальной подготовке к зиме. А при -23, какие были у нас в теплой стране, газвообще-то просто замерзает. Вот поэтому без бензина и плохо, а не потому, что у вас на мопедах ездють при -12. Но вообще-то спасибо за информацию об Омских мопедоводах!
NikolA: вш1 пишет: до лампочки: -12 или -30. Не совсем так Володя, подавать то он подаёт но при изменении температуры меняет своё сопротивление, и около -27...30 прекращает это дело. Но и просто замкнуть на КЗ тоже нельзя, вместо датчика можно впендюрить сопротивление, сейчас не помню точно, но вроде номиналом какие то десятки ом. И мороз пох...
Алеша: вш1 пишет: что датчику температуры до лампочки: -12 или -30. Он просто подает + на форсунку Датчик на форсунку ничего не выдает,в зависимости от температуры антифриза,он выдает разное R на бортовой компьютер.На БК также подается еще куча сигналов от других датчиков(не буду перечислять),так же в БК прошиты разные данные для разных режимов,в том числе и аварийных, и вот уже БК на основании всех этих данных решает на какое время открыть форсунку(инжектор),т.е. определяет количество впрыснутого топлива топлива.
Алеша: NikolA пишет: вместо датчика можно впендюрить сопротивление, сейчас не помню точно, но вроде номиналом какие то десятки ом. И мороз пох... Вы че ребята...показания датчика при - 20С и на прогретой машине при температуре антифриза +80С - это пограничные показания,там разница между ними в кОмы,и не откроет БК форсунки(инжектора) больше того,что в нем зашито...ну даст он на холодную максимум топлива,а с прогревом то он столько же много топлива будет кидать,как на холодной...БК конечно попытается спасти ситуацию,выйдет в аварийный режим,а если нет...в его башку такие манипуляции не записаны,он не русский... Например японцы если делают машину для внутреннего рынка,они не будут ставить датчик и програмировать БК более чем -25-30С,у них больше не бывает,так зачем заморачиваться.И если раньше они имели ввиду,что они еще будут продавать свои Б\У машины в другие страны,то сейчас они это не учитывают.Китайцы,как правило просто почти все слизывают у японцев,с небольшими внешними изменениями.
EVгений: Сложность запуска инжекторных двигателей в мороз в том,что в датчике массового расхода воздуха стоит платиновая спираль которая при включении зажигания нагревается и при запуске двигателя потоком воздуха охлаждается соответственно меняется сопротивление этой нити а этот сигнал поступает на ЭБУ который управляет работой форсунки(регулирует количество топлива)Когда мотор у авто работает- педалькой газ мы открываем или прикрываем ВОЗДУХ(газуем) соответственно если подаём больше воздуха-платиновая спиралька охлаждается сильнее и ЭБУ открывает форсунки больше-едем быстрее! А когда мы пытаемся запустить движок в сильный мороз(кстати производители сейчас пишут температуру при которой гарантирован запуск) То эта пресловутая спиралька не может разогреться до нужной температуры ЭБУ думает что поступает много воздуха и увеличивает подачу топлива.Результат-заливает свечи и авто не заводится! Простейший вариант которым у нас пользуются-подогреть ДМРВ зажигалкой-ПОМОГАЕТ!
вш1: Вполне согласен со всеми выкладками. В зависимости от температуры меняется и сопротивление, что позволяет менять время подачи управляющего напряжения на форсунку. А "обманка" должна иметь сопротивление порядка 4 кОм. Провод "бросил" временно. Будет потеплее(теплого бокса не имею) найду неисправность, закажу не исправную деталь и заменю. Времянку снять не трудно. А за подсказки еще раз выражаю всем благодарность.
вш1: Сергей, ты прав! Сам датчик ни чего не выдает! Но это сложности. Важен конечный результат.
вш1: Арамаисович, ставить "обманку" на постоянно плохо тем, что "+" на форсунку подается постоянно, что приводит к повышению расхода топлива. А его стоимость у нас уже перевалили за американский рубль.
NikolA: Валентиныч, полностью согласен с тобой. На постоянку втюхивать сопротивление, боже упаси, только для запуска, и харе. Приятель, рассказывал он толи в прошлом толи в позапрошлом году таким образом в Москве, при больших минусах на аварийке подрабатывал запуском замёрзших
кпа-14: вш1 пишет: Спасибо за совет по запуску инжектора Пожалуйста!Оказывается я ещё не разучился РЛС по телефону ремонтировать!
krtu74u: кпа-14 пишет: я ещё не разучился Мастерство не пропьёшь!
Алеша: EVгений пишет: что в датчике массового расхода воздуха стоит платиновая спираль которая при включении зажигания нагревается Женя,она не у всех стоит,у меня механический термостат(антифризный),он регулирует положение воздушного клапана прогрева в воздухоне,у коллеги по работе - электрический клапан,по сигналу от температурного датчика на БК с прогревом двигателя, БК управляет этим электрическим клапаном(его положением) в воздухоне...а у тебя,как ты говоришь.На разных моделях исполнено по разному. Например на движке 4A-FE стоит дополнительный(пятый)инжектор для запуска.
Алеша: Когда то у меня были проблемы с запуском зимой,потом я купил незаливаемые ирридиево-платиновые свечи и хороший аккумулятор...и забыл про эту проблему.
EVгений: Алеша -Согласен! Есть ещё плёночные ДМРВ-более надёжные но с таким же принципом работы как и у проволочного только там вместо спирали плёнка в которую вмонтированы измерительный и компенсационный резисторы.А ещё есть(вот такой по всей вероятности стоит на твоём авто) датчик измерения давления который состоит из толстоплёночной диафрагмы расположенной на керамике Датчик измеряет разряжение во впускном коллекторе на основе измерения деформации плёночной диафрагмы.Измерительные элементы находятся внутри плёнки.ДМРВ такого типа представляет собой датчик измерения разрежения с малой инерционностью..Авто с такими датчиками менеее чуствительны к низким температурам
Фёdорыч: Ну и развели "политпросвет"!!! Изучив вышенаписаное я начал сомневаться в исправности своего авто! Что ж оно заводится до -30 ? (ниже не пробовал, жалко технику).Не должно ведь, потому как японское, в ДМРВ спиралька,никаких танцев с бубном не производил... Просто новый акум, свечи свежие, масло хорошее... С БК не спорил, не пытался его на...ть, без прогрева, без иных манипуляций..... А он гад (двигатель) заводится!!! Хотя со старым акумом парился, и свечи заливал, и комп глючил, когда его в усмерть загонял...
Фёdорыч:
Алеша: EVгений пишет: А ещё есть(вот такой по всей вероятности стоит на твоём авто) датчик измерения давления который состоит из толстоплёночной диафрагмы расположенной на керамике Есть...в народе его называют Вакуумный датчик,кстати он чуйствителен к плохому бензину.
Алеша: Фёdорыч пишет: А он гад (двигатель) заводится!!! Как там говаривали: -не лезь в двигатель,не мешай ему работать...
Алеша:
вш1: Сергей, вопрос стоящий!
Kommander: В этом годе и нам привалило счастья. Что со снегом повезло (дорожники до сих пор не могут весны дождаться - снег то убирать надо, а так сам стает), что с морозами - и за -30 заваливало. 8 лет назад я не мог завести свою машину (была бензиновая Креста) при таких морозах. Этой зимой дизельный Паджерик заводится с первого раза (на втором вжике). То ли опыт появился, то ли машина такая.
bil: Зачем изобретать, к зиме подготовить машину как следует и заведется в любой мороз, масло залить 0W40, заменить свечи и аккумулятор если он "дохлый", и никакие морозы не страшны , правда японские авто не все на такие морозы расчитаны, можно рассчитать обманку для датчика температуры двигателя и использовать ее при запуске.
EVгений: bil пишет: Этой зимой дизельный Паджерик заводится с первого раза (на втором вжике А сколько временной интервал между включением зажигания и включением стартера? Можете воспринимать как анекдот, но сам был свидетелем как 10 бойцов с толкача запустили КРАЗ-255 (правда летом)
Алеша: Kommander пишет: Этой зимой дизельный Паджерик заводится с первого раза (на втором вжике). То ли опыт появился, то ли машина такая. Подогрев у тебя хороший...
Алеша: bil пишет: правда японские авто не все на такие морозы расчитаны, можно рассчитать обманку для датчика температуры двигателя и использовать ее при запуске. Если на морозе Аккумулятор будет крутить,значит заведем... Только вот для меня дико,что такой вопрос поднимается в солнечной Молдавии...
bil: Алеша пишет: Только вот для меня дико,что такой вопрос поднимается в солнечной Молдавии... Да не говори Серега,ладно у нас этой зимой температура почти два месяца не поднималась выше -30, единственная проблема это при пуске холодного двигателя при температуре ниже -35 масло стало вытекать из под фильтра, пришлось затягивать его посильнее и фсе.
rippa: С наступлением холодов,мой автопарк разделился по температуре запуска. Первым выпал из строя дизельный КИА .Фиринципиально заводится до -20 и фсё.Ну с этим понятно и аккумулятор надо менять и масло летнее ,и подозреваю ,что и пару свечек не работает."Засахарил" его до тепла. Мазда Демио легко заводится до -25,с трудом до -30,далее только с применением технических средств.Это не смотря на зимнее масло,нормальный аккум и незаливаемые иридиевые свечи. Многострадальный НОАХ(читай НА...Й) до -30 легко,далее как захочет.Аккум новый ,свечи выкрутить не могу,а масло всесезонка. Самый стойкий был Ниссан Авенир.В -40 заводился с 3-го раза,с третьего ,что-бы разогнать масло.Свечи новые,масло 5W20.Дай бог служить ему новым хозяевам как мне служил. Ну теперь уж не долго осталось.Думаю,что глобальное потепление(где оно сцуко прячется) скоро нас обогреет.
Алеша: bil пишет: при пуске холодного двигателя при температуре ниже -35 масло стало вытекать из под фильтра, пришлось затягивать его посильнее и фсе. У меня было подобное,когда я сэкономил на фильтре,купил дешевый корейский,и в крещенские морозы поменял.Утром в мороз завел машину,хорошо что стоял перекуривал малость в сторонке,увидел,что капает,долил масла и в магазин...покупать хороший(дорогой) фильтр с хорошей уплотнительной резинкой,которая не протекает на морозе.
Kommander: EVгений пишет: А сколько временной интервал между включением зажигания и включением стартера? Вопрос не понял, но отвечаю - ключ поворачиваю в первое положение, жду пока погаснет свечка и завожу. Алеша пишет: Подогрев у тебя хороший Подогрева нет, машина хорошая. rippa пишет: Первым выпал из строя дизельный КИА . Так ты его не продал что ли? Ты ж под заказ вез
EVгений: Kommander пишет: жду пока погаснет свечка и завожу. Тебе повезло во первых что ''свечка''горит,а ещё наверное предыдущий хозяин ездил на хорошей солярке? Вот поездий на нашей примерно год-полтора -поймёшь что такое запуск дизеля в мороз! А когда через год выкрутишь свечи(если сумеешь)-посмотришь во что они превратились! А уж если ''свечка ''не горит-тут уж ''туши свет''Kommander
rippa: Kommander пишет: под заказ вез Неее,это был маркетинговый ход для продавца,скинь цену,чтоб и я заработал,ну ты помнишь,а у меня был вариант поменять его на Хонду Аккорд с его доплатой,но он был европеец и 2002 год в кузове 2000-2001, поэтому Кию оставил себе,да я вроде писал,что он мне очень понравился по дороге,а продал Авенира.
вш1: Вопрос в солнечной Молдавии поднимался не из-за морозов в -23 градуса как в этом году или -35 в 2006. Вопрос поднимался о том, что холодный, а не "замороженный" двигатель не запускается! И всего-то. И трагедии здесь нет! просто вышел из строя датчик температуры. А от него не поступал "+" на исполнитеьное реле, а оттуда на пусковую форсунку. А датчик не меряет температуру окружающей среды! Так что ни чего ДИКОГО в этом не вижу. Дико выглядит то, что масло в двигателе и солярка летнии. Дико, что АКБ и свечи хреновые! А еще ДИКО, что некоторые умельцы антифриз до -25 разбавляют! А в что дикого в том что датчик вышел из строя не вижу. Может потому что молдовская машина и ей до лампочки сибирские морозы?
EVгений: вш1 пишет: Может потому что молдовская машина и ей до лампочки сибирские морозы А что, Молдова уже в списке автопроизводителей? Интересно ,какая марка авто?
Алеша: вш1 пишет: из-за морозов в -23 градуса как в этом году или -35 в 2006. Во как...тогда понятно...а в сильный мороз лучше на такси ездить и не заморачиваться...
Гурий: А у меня и под -40 Ховрюша заводился с полтыка! Автолюбители, запомните простую истину, сани готовте летом, а телегу зимой!
Фёdорыч: Гурий пишет: сани готовте летом, а телегу зимой! Так если постоянно готовить - то когда ездить??? А времена года они всегда внезапно настают!
Фёdорыч: вш1 пишет: А датчик не меряет температуру окружающей среды! А на кой он тогда?..если не меряет? А если меряет, то что??? от него не поступал "+" на исполнитеьное реле, а оттуда на пусковую форсунку. Ну подай "+" куда надо, а датчик выброси!Раз ему по.... какая температура!
вш1: Так и сделал. А что бы не менять конструкцию(так по теплому найду где неисправность) бросил + от кнопки. И проблемм не стало! А при хорошей подготовке к зиме машина и в молдавские морозы хорошо заводилась на газе. Просто большой расход в этом случае и есть возможность замерзания! Молдавия конечно не является автопроизводителем. Она является автоиспользователем. А марка очень простая молдавский запорожец, т.е МБ 200Е.
NikolA: EVгений пишет: с толкача запустили КРАЗ-255 В начале 80-х в орлр Богдановка это было не таким уж и редким явлением.
Гурий: Фёdорыч пишет: А времена года они всегда внезапно настают! Особенно для дорожных работников!
Kommander: EVгений Я езжу на своем Паджерике с июля 2008, два раза менял свечи - жаба давит ставить оригинальные, поменял топливный и воздушный фильтра. Солярка наша, из Японии и Кореи к нам не возят. Заводится в любой мороз, даже с дистанционки.
вш1: Хорошие свечи NJK! По цене приемлемо и качество тоже! (комплект 10 евро).
rippa: вш1 У нас таких нет.Может очепятка? NGK?
krtu74u: вш1 пишет: марка очень простая молдавский запорожец, т.е МБ 200Е.Ни х себе в Молдавии доходы-уже ,,Мерин,,подравняли к ,,Запору,,
Алеша: rippa пишет: NGK? Он это и имел в виду...если оригинал,то хорошие...
NikolA: krtu74u пишет: уже ,,Мерин,,подравняли к ,,Запору Вот так живут военные пенсионеры в Молдавии
вш1: Да вроде на упаковке так написано! Для моей машины №5. Для других надо смотреть по каталогу. Самые "редкие" для W-210 , двигатель 2.3 литра! Расчитаны на 60 тысяч! Поставляет мне их товарищь, пенсионер ВС! Говорит оригинал. Анализируя работу - верю! Хотя главное не где сделаны - главное КАК сделаны! Тем более, что известные фирмы размещают изготовление деталий там где дешевая рабочая сила, а потом ставят свое клеймо.
Kommander: NGK для дизеля не катит
Фёdорыч: АвтоВАЗ всех «прокатил» 14 топ-менеджеров АвтоВАЗа получили в 2009 году 103,12 млн рублей – помимо вознаграждений Ответ на еще один проклятый российский вопрос – почему АвтоВАЗ вместо машин упорно штампует «ведра с гайками», крайне прост. Когда у Генри Форда поинтересовались о его богатстве, он изрек знаменитую фразу: «Вы знаете, я никогда не мечтал стать миллионером, но всегда хотел сделать хороший автомобиль». Кумир Америки, создавший в 1908 году знаменитый «Форд Т», который называли «машиной всех времен и народов», и поныне является примером для подражания. Руководители трех главных автомобильных концернов США – General Motors, Ford и Chrysler – на период кризиса объявили, что готовы работать за символическую зарплату в 1 (один!) доллар. А ведь им было что терять. К примеру, рулевой корпорации Ford Мулалли в лучшие времена получал почти $22 млн в год. На столь радикальное сокращение личных доходов топ-менеджмент американских автогигантов пошел после обращения в Конгресс с просьбой выделить срочный кредит для помощи отрасли. Чтобы, не дай Бог, никто не заподозрил этот топ-менеджмент в своекорыстии и желании запустить лапу в бюджетные средства. У современной России, как всегда, свой путь, «блажь» западных руководителей нам не указ. В одном лишь кризисном 2009 году правительство РФ помогло торпедированному флагману отечественного автопрома – АвтоВАЗу – разобраться с огромными долгами и предоставило многомиллиардную помощь «живыми деньгами». Не считая того, что было «закачано» ранее. Результаты не замедлили сказаться: 14 топ-менеджеров АвтоВАЗа получили (рука не поворачивается написать «заработали») в том же кризисном 2009 году 103,12 млн руб. – и это без учета вознаграждений, сообщает Интерфакс. Все правильно, по закону сохранения: где-то убыло (в кризис продажи автомобилей на АвтоВАЗе упали почти вдвое), а где-то, естественно, прибыло. Такой вот «баланс». Искать здесь логику бесполезно. Судите сами: за первые три квартала 2009 года завод потерпел убытки в размере 19,7 млрд руб., притом, что за аналогичный период 2008 года завод показал прибыль в размере 834 млн руб. Но по итогам позапрошлого года руководство АвтоВАЗа получило скромные 68,6 млн руб., а в провальном 2009-м увеличило личные доходы в 1,5 раза! Впрочем, какие-то объяснения все же последовали. Нас убеждают, что ни о каком повышении выплат и речи быть не может, просто изменились «принципы учета». «Разница связана с тем, что в 2008 году раздельно показывались выплаты и членам совета директоров, и членам правления, а в 2009-м все показано как выплаты членам правления», – пояснил РБК daily директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков. Между тем, как указывается в отчетности завода, на годовом общем собрании акционеров было принято решение не выплачивать вознаграждение членам совета директоров по итогам 2008 года. Так что объяснения не впечатляют, тем более что общая сумма выплат топ-менеджменту остается неизменной. Не столько бюджетных денег жалко, сколько обидно – был бы в железного «коня» корм. Граждан России все уверяют, что когда-нибудь их прокатят на достойных отечественных авто. Пока же – в очередной раз просто «прокатили»… Михаил Синельников
Гурий: И ещё не раз прокатит! Это, видимо, нашему правительству на руку (читай в буквальном смысле)!
вш1: Игорь, эти свечи для дизеля кончно не катят! Они от дизтоплива балдеют и не хотят давать искру. А для накала наверное нужны другие! И вообще, два часа после того как прочитал твое послание искал на дизеле трамплер и эти самые свечи. В Паджерики с каким калильным числом свечи? Холодные или горячие?
EVгений: вш1 -хороший юмор! У меня знакомый никогда не проверял на своём стареньком но боевом Крузаке-80 свечи. когда в холода он перестал заводиться-вспомнил что это такое. Ни одну свечу он не смог выкрутить! Ремонт головки в сервисе обошёлся в кругленькую сумму!
Алеша: Скоро лето...будут другие проблемы...может все таки такси...
вш1: Илья, ты оказался прав Не ту букву надавил!
вш1: Конечно на такси можно. Но уж больно накладно. Лучше свою подготовить хорошо.
EVгений: [URL=http://www.radikal.ru][/
rippa: EVгений Блин,не знаю где ты это взял,но Новосибирск увидел как на яву. Представляю как в Москве! А в Японии за создание таких ситуаций,будешь схвачен и от...чен за первым же углом.Если менты не доглядят,то доброжелатель которого ты притеснил, тут же позвонит по телефону и передаст твои координаты,а потом явится на разбор,если ты не дай бог будешь отрицать свою вину,будет показывать на тебя пальцем и называть землянным червяком.Что для тебя будет ещё дороже.Лучше сразу признать себя виновным,заплатить баксов 300 и нарушать дальше.
bil: rippa пишет: схвачен и от...чен и отмечен что-ли
zverkov: bil не,наверно отпиздючен.
rippa: bil zverkov Не-е-е,через ...ху... произносится. Сегодня закончилась эпопея с НОАХОМ читай с ... ну вы в курсе.Нервы мне конечно потёрли и даже пытались обвинить в помогайстве,автобус на тёщу оформлял,но дали таки номера и теперь я полноправное доверенное лицо. Всем удачи.
Golemba53: Привет ребята! Хочу присоединиться к Вашему сообществу,т.к я выпускник 74г.Ламбрианиди и за рулём без остановки с 90г.Живу я во Владике,за это время поменял множество машин,т.к мой ст.сын возил их из Японии. Что могу сказать? Каждая(а у меня были-Мазда Космо,Тойота Краун,Корона,Супра,Мицубиси Мираж 4ВД дизель,Шариот,одновременно грузовик Ниссан Атлас(проездил 11лет продал и до сих пор она на ходу).Сейчас у меня Ниссан Террано-уже 5 лет,и грузовик Ниссан Атлас 4 ВД,дизель.Скажу честно проблемы были почти с каждой,ведь японцы их зачем-то продали,Но все проблемы легко разрешались т,к у нас хорошо развита ремонтная и торговая инфроструктура.С чем у меня деёствительно была проблема-это Мазда Космо с роторным двигателем.Её я купил в 92м,тогда это была вообще загадка,короче с тех пор экзотикой не занимаюсь.А так 2 раза в год езжу в свой сервис и обслуживаюсь по полной.К чести сказать,вот уже 2 раза -осень и этой весной ,приехал и уехал ни с чем-замечаний нет,это у алчных ремонтником нет,разве такое бывает?А вот дальше что будет от этой раковой опухоли автопрома ,незнаю.Однозначно жить как прежде не дадут,всё зажали.
Алеша: Golemba53 пишет: А вот дальше что будет от этой раковой опухоли автопрома ,незнаю.
Golemba53: Что тут сказать,поживём -увидим.Террано у меня,допустим бензиновый 3,3л.если войны не будет и с кем-нибудь не встречусь,думаю лереживём этих,за которых я не голосую.Конечно они могут задушить и нынешних автострадальцев,ну да нам не привыкать.Были времена и по хуже
Юрий: Наверно "уютно" на таком сарае по московским пробкам ездить в качестве водителя.
beloglasov: Всех автолюбителей с праздником 9 мая
beloglasov: А я продал свой Аморок, плачу горькими слезами
полная версия страницы