Форум » Авто-Мото » Хочу( купить) автомобиль » Ответить
Хочу( купить) автомобиль
EVгений: Думаю что эта тема будет интересна многим.. В данный момент меня заинтересовал Пежо Партнёр Типи с дизельным двигателем-кто что знает-пишите!
Алеша: А ты пробовал...
zverkov: Алеша Ё лучше
EVгений: Помимо «Ё-мобиля» скоро широкой публике будет представлен «бля-мотоцикл» и «нах-велосипед».
Алеша:
kropotin: EVгений пишет: будет представлен «бля-мотоцикл» и «нах-велосипед». И "пиец-самолёт"
sokol: EVгений пишет: «бля-мотоцикл» и «нах-велосипед».
zverkov: Короче,добавилась ещё одна беда,к Ё дорогам и Ё дуракам теперь Ё автомобили. Будем бороться
EVгений: За автомобили придется платить дважды Итак, свершилось. 1 декабря 2010 г. под Федеральным законом о внесении изменений в ряд статей Налогового кодекса, предусматривающим, в частности, снижение транспортного налога, появилась последняя и самая главная подпись – президента России Дмитрия Медведева. Согласно законопроекту, вступающему в силу 1 января 2011 г., транспортный налог будет снижен в два раза по сравнению с текущим показателем. При этом в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно законодательным (представительным) органам власти субъектов РФ предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой ставки. Акциз на бензин будет ежегодно поднимать цену топлива на 1 руб. Решение властей ударит по владельцам дорогих и мощных машин В Москве транспортный налог снижать не собираются Налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 л.с., согласно поправкам, уменьшится с 5 до 2,5 рублей за 1 л.с., для авто мощностью от 100 до 150 л.с. – до 3,5 руб., от 150 до 200 л.с. – до 5 руб., от 200 до 250 л.с. – до 7,5 рублей. Для автомобилей мощностью более 250 лошадиных сил базовая ставка будет уменьшена до 15 рублей. Но не все так гладко в нашем королевстве. Так как транспортный налог целиком не отменяется, речи о «растворении» фискального сбора в бензине, как в ряде цивилизованных стран, разумеется, не идет. При этом акциз на бензин все равно повысится. С 1 января 2011 г. его ставка составит 1 руб. за литр, а в дальнейшем будет повышаться на рубль ежегодно. Таким образом, за автомобили, по сути, придется платить дважды. Прежде всего решение властей ударит по владельцам дорогих и мощных машин. Но если для них эти затраты будут, ясное дело, не катастрофическими, то ситуация с автомобилистами, использующими свои машины только, что называется, для поездок на дачу, кардинально иная. Автомобили большую часть времени стоят в гаражах, но платить за них все равно придется, так как транспортный налог, повторимся, полностью отменять никто не собирается. Обладатели недорогих автомобилей, находящихся в ежедневном использовании, с другой стороны, вроде должны быть довольны. Особенно с учетом того, что регионы, повторимся, получили право, а вместе с ним и недвусмысленную рекомендацию снизить ставку налога еще сильнее. Вот только не факт, что этой рекомендации будут следовать в «зажиточных» регионах. К примеру, на милость московских властей рассчитывать не приходится. Столичная дума не намерена снижать ставки транспортного налога, о чем на прошлой неделе сообщил председатель бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Игорь Антонов. В интервью изданию «Время новостей» он указал, что транспортный налог формирует большую часть дорожного бюджета Москвы, поэтому парламентарии не намерены менять ставки налога в меньшую сторону. Напомним, изначально Минтранс предлагал полностью отменить налог на транспорт. С этой инициативой ведомство выступило весной 2010 г. в рамках обсуждения закона о дорожных фондах. Но другие министры профильных ведомств решили действовать менее поспешно. Сокращение, но не аннулирование ставки поддержал и Дмитрий Медведев.
Гурий: Вот мне кажется, что у нашего президента было трудное детство, и сегодня, в сорок с лишним лет, он всё ещё играет в игрушки
NikolA: Давидыч, в цвет, можно только добавить - в виртуальные. Всё для народа, нех на авто разьезжать, садись за комп и играйся, хошь цивилизацию строй, хошь руль инсталируй и крути, при этом ведь и бензин не нужен. Если я, пенсионер сейчас плачу транспортный налог 60 руб. в год. То благодаря новоиму закону, учитывая что я накручиваю около 20т.км в год, придётся выложить 1400 руб. в год и прибавлять ещё по столько же ежегодно. Интересно край имеется в этом прибавлении (горько смеятся).
EVгений: Андрей! а что за дизель стоит?
Andreyh2: EVгений пишет: Андрей! а что за дизель стоит? Тойота 1N Андрей
EVгений: Молодец! С удовольствием посмотрел и почитал! Я как-то находил объявление (в Омске) о продаже ТПК -остановила только сложность доставки...
Andreyh2: Я ТПК из СПБ готов был привезти, но не срослось. ТПК сложная машина. Хотя если бы подвернулась с доками до 40тыс взял бы незадумываясь в любом состоянии. Андрей
EVгений: Пошукай в Омске- год назад я видел два объявления,
кпа-14: EVгений пишет: EVгений Хорошую темку замутили.Немного в защиту Пежо: Купил Пежо-405 по увольнению в 98 г.Езжу до сих пор.Один раз прокатился с Калининграда до Алтая и обратно.Пробег за это время небольшой -365000 но в основном городской цикл.А ,не сказал выпуск 1989г.Щас более20 лет.1 раз менял кольца,2 раза перегревал менял прокладку ГБЦ.До сих пор не нарадуюсь .Двиг 1.9 хорошая приёмистость по трассе-140 Больше блин не едет ну да она и не поедет т .к.Я лью ей только 80 бензин не из-за денег а потому что на свечи уже не заморачиваюсь 80 уже ничем не бодяжут ну кроме газойля конечно.Соответственно свечи не засираются,двигатель не троит,Хотя Блин жрёт много.Карбюратор от 12 литров а зимой когда раньше ездил-17,5 по городу.Да и наплевать заправил и поехал главное под капот не заглядывать.Хотя я под капот заглядываю каждое утро -два раза упускал охл жидкость.Алюм радиаторы не выдерживают столько лет.Достоинства-в этой модели двигателя отличная система смазки-При таком "пох**зме"лампочка масла ещё не мигает.Компрессию не мерял но судя по скорости-не менее-9.Подвеска-за вс время 2 раза менял передние амортизаторы А задние-достались новые почти за даром.Снял старые а они в рабочем состоянии!!!-20 лет!!Резинки и сайлентблоки менял по мере износа но замечу что на Пежо китайских и даже польских подделок нет Делать не выгодно.По крайней мере на мою модель.Да з.ч дороговаты но не так как на Мерс или БМВ Чуть подороже Фольксвагеновских.Оч хорошая задняя торсионная подвеска при необходимости можно подрегулировать-сделать выше.При этом ремонт её довольно дорогой .Делал 2 раза немного французы не продумали поставили игольчаые подшипники а они ржавеют и кирдык лучше бы втулки бронзовые поставили как на рессорах на грузовиках.Кузов у меня с оцинковкой поэтому проблем с жучками нет .Пороги не вареные,не гнилые.Считаю Французкий автопром лидером в автомобилестроении.Как никак они одни из первых стали производить автомобили и по "жопосидкости" не уступают японцам в смысле комфорта.Двигатели после1.6 надёжные не уступают vw и бмв. Мерс и япошки вне конкуренции конечно.По ремонто пригодности обслуживание дорогое особенно если двиг.v-образный вообще ни к чему не подлезть легче движок вынуть а потом с ним заниматься.Ну и добавляют к этому всякие заморочки типа 5гранного болта.Вообще выбор EVгения одобряю.Не пожалееш.Сам щас катаюсь на Паджерике по сугробам .Впрошлом году поменял на нём двигатель целиком с L-200 2001 года прбег 140000 тоже доволен .
Andreyh2: кпа-14 пишет: Да и наплевать заправил и поехал главное под капот не заглядывать. Сердце кровью обливается, так издеваться над автомобилем. Лить в него извините всякое гуано. Вспоминается анекдот про японскую пилу и мужиков. Извините, но это не реклама "Пежо", это образец как к технике относиться не надо. Андрей
кпа-14: Сам знаю что это плохо но у сапожника нет сапог хотя я думаю что и другая машина у меня ходила бы долго.Был у меня фольксваген-гольф первый автомобиль так мне его втюхали с провёрнутым вкладышем.Ремонтировал его постоянно но проездил 4 года.И продал .Когда авто новое то и отношение к нему другое или же недавно купленое хочется что-то сделать ,поменять,подкрасить.Пройти диагностику .А там как правило тебя залечивают на ремонт,замену чег-нибуть.Вот и денег подкопил а решиться поменять авто не могу .Хочется хорошую но не хватит бабла а новую эконом класса денег жалко.С Европы экономически невыгодно.А б.у у нас-дерьмо наполированое.Щас конечно самое время для покупки особенно дизель если в холод заведётся-можно брать.Да и к концу года цены на авто падают.Короче советуйте что можно щас за400тыров взять кроме ВАЗа РЕНО,ФОРДиОПЕЛЬ.?Китайцев не знаю.
Kommander: кпа-14 А у тебя какой Паджеро? У меня Филдмастер 97г.в., 4М40, турбодизель, 140 л.с. Вполне достаточно(хотя хочется на него поставить 4М41 172 л.с.
кпа-14: <img src="http://pics.qip.ru/202IUOs.jpg" />2.5 турбодизель двигатель с Мицубиси L-200
полная версия страницы